汽車產(chǎn)業(yè)是美國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而中美貿(mào)易摩擦升級(jí)的形勢(shì)下，中國(guó)加收美國(guó)進(jìn)口整車25%的關(guān)稅。由于中國(guó)是美國(guó)本土汽車企業(yè)海外最大單一市場(chǎng)，加稅必然導(dǎo)致美國(guó)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力下滑，利潤(rùn)受損。美國(guó)正試圖增加本土非關(guān)稅壁壘彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的損失。近日，特朗普要求環(huán)境保護(hù)局和包括商業(yè)和運(yùn)輸部門在內(nèi)的其他幾個(gè)政府機(jī)構(gòu)，采用《清潔空氣法》等法律，對(duì)進(jìn)口到美國(guó)的汽車進(jìn)行更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試評(píng)估。這些更嚴(yán)格的規(guī)定，將會(huì)迫使某些外國(guó)汽車使用更昂貴的技術(shù)來達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；這些汽車制造商或進(jìn)口商不得不為達(dá)標(biāo)而向美國(guó)相關(guān)部門支付昂貴的費(fèi)用。這兩種方式都會(huì)提高在美銷售的外國(guó)汽車成本，相當(dāng)于變相增強(qiáng)了美國(guó)本土汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，這項(xiàng)舉措仍處于規(guī)劃階段，未來仍會(huì)面臨很多障礙，能否真的通過尚未可知。