日本政府將與印度、斯里蘭卡共同開發(fā)斯里蘭卡的科倫坡港。3國計劃在夏季之前簽署備忘錄，最早2019年度內(nèi)啟動工程。將增加集裝箱的吞吐量，推動南亞地區(qū)的物流擴大。位于斯里蘭卡西部的科倫坡港承擔(dān)該國海運貨物的9成，是連接歐洲、中東、非洲地區(qū)和亞洲的海上物流的一大基地。該港的集裝箱吞吐量屬于西南亞最大規(guī)模，按20英尺集裝箱換算，2017年吞吐量達到621萬個。隨著西南亞地區(qū)的經(jīng)濟增長，吞吐量正在增加，處理能力迎來極限。日印和斯里蘭卡3國將完善位于科倫坡港新擴建地區(qū)的科倫坡南港的東集裝箱碼頭，建設(shè)可供大型集裝箱船入港的設(shè)施。3國正在推進事務(wù)級磋商，將在夏季之前敲定業(yè)務(wù)規(guī)模、運營形態(tài)和參加企業(yè)等。計劃通過日本的政府開發(fā)援助（ODA）提供部分費用。中國正在印度洋及其周邊加強影響力。斯里蘭卡南部的漢班托特港借助中國貸款建設(shè)，中國獲得了99年的使用權(quán)。日本政府相關(guān)人士指出，“如果科倫坡港的建設(shè)遲緩，貨物有可能轉(zhuǎn)移到漢班托特港”。對日本來說，如果位于海上通道的印度洋沿岸國家的港口功能得到充實，海上安全保障能力也將提高，有助于確保油輪和商船的安全。