據(jù)《明鏡》周刊報(bào)道，德國工業(yè)企業(yè)6月的訂單數(shù)量突然劇增，達(dá)到近兩年內(nèi)最高訂單數(shù)。根據(jù)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，與5月相比，6月的工業(yè)總訂單增長了2.5%。但6月訂單劇增主要是由于大額訂單增加了8.6%，若除去大額訂單的部分，月環(huán)比訂單數(shù)量下降了0.4%。經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為：“這是一個具有欺騙性的數(shù)字，”他們對未來幾個月的工業(yè)產(chǎn)出持懷疑態(tài)度。巴伐利亞銀行的StefanKipar認(rèn)為：“只有穩(wěn)定的內(nèi)需才能避免德國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步衰退。”此外，德國工商聯(lián)合會（DIHK）的外貿(mào)專家Melanie Vogelbach也提出：“中美貿(mào)易爭端導(dǎo)致以出口為導(dǎo)向的德國經(jīng)濟(jì)不斷下滑。”2019年6月，來自德國國內(nèi)的工業(yè)訂單數(shù)量則下降了1%，國際訂單數(shù)量增長了5%，來自非歐元區(qū)國家的訂單數(shù)量也增長了8.6%。VP Bank首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Thomas Gitzel表示，相比之下，“國內(nèi)訂單的減少也進(jìn)一步證明了德國經(jīng)濟(jì)正在不斷衰退。”博世集團(tuán)首席執(zhí)行官Volkmar Denner證實(shí)了經(jīng)濟(jì)學(xué)家的說法：全球各大汽車供應(yīng)商對柴油車的需求正在下降，德國汽車工業(yè)在柴油禁令、電動汽車興起以及汽車市場轉(zhuǎn)型中遭遇寒冬。包括博世集團(tuán)在內(nèi)，大量德國工業(yè)企業(yè)的全球市場份額正在萎縮，多個企業(yè)不得不進(jìn)行大規(guī)模裁員。目前，德國有大量工作崗位，由于德國經(jīng)濟(jì)衰退等原因，正處于隨時可能被削減的危險(xiǎn)之中。機(jī)器人制造商庫卡公司為大量汽車制造商提供機(jī)器人，計(jì)劃在奧格斯堡工廠減少約380個工作崗位；過濾器制造商Mann+Hummel在全球裁員1200人；奧地利裝置設(shè)備制造商Andritz德國子公司Schuler裁員約500人；全球著名的工業(yè)設(shè)備制造商Eisenmann SE在前不久申請破產(chǎn)。