根據《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，搭載外資電池的新能源汽車將首次在中國獲得補貼。這意味著，繼今年6月份電池“白名單”廢除后，中國動力電池市場正式向外資開放。此次公布的推薦車型中共有26款乘用車，其中純電動汽車22款，包括即將國產的特斯拉純電轎車。目前，特斯拉國產后的電池供應商花落誰家尚不明晰，不過進入補貼目錄之后，相關車型大概率將獲得補貼。除了特斯拉之外，外資品牌奔馳、豐田也都進入了推薦目錄。過去幾年內，中國對新能源汽車的補貼與所選擇的動力電池生產企業強相關，搭載電池“白名單”企業生產的電池并進入上述推薦目錄，是獲得補貼的第一步。因此，近年來以特斯拉為主的進口新能源汽車，一直未有補貼，國內新能源汽車企業及動力電池企業，也享受了幾年的快速發展“窗口期”。但產業的真正成熟離不開市場檢驗，隨著新能源汽車銷量與保有量的逐漸增加，相關部門也在引導產業由政策驅動向市場驅動的方向發展。一方面，新能源汽車補貼逐年減少，2020年底將完全退出市場，另一方面，動力電池“白名單”也在今年6月下旬宣布廢除。顯然，在補貼完全退坡之前，中國的新能源汽車產業將首先面臨來自外資同行的競爭，動力電池行業首當其沖。