近日，美國財政部解除了對中國中遠集團旗下一家油輪運營商的制裁，這家公司去年因運輸伊朗石油而被列入美國黑名單。中遠海運能源運輸有限公司(Cosco Shipping Energy Transportation Ltd. 簡稱：CSET)旗下子公司在2019年9月25日受到的制裁引發(fā)了能源運輸成本的飆升，因為原油生產(chǎn)商擔心美國的懲罰，立即停止了與制裁對象有關(guān)的油輪服務(wù)。中遠海運能源運輸(CSET)擁有120艘油輪，其中包括44艘超大型油輪。航運高管表示，美國制裁給中遠造成的損失高達數(shù)千萬美元。中遠集團一名高管表示: “制裁解除，我們松了一口氣。我們的油輪將盡快恢復正常航行。” 美國財政部和國務(wù)院沒有提供從制裁名單移除的任何細節(jié)，包括移除的標準。一般要從制裁名單上除名，往往是沒有足夠證據(jù)來證明制裁對象存在違規(guī)行為，或者該制裁對象承諾在未來不會違規(guī)。CSET的母公司中遠集團(Cosco Group)是全球船隊和運力最大的航運運營商，經(jīng)營著1100多艘各類船舶，包括集裝箱船、油輪和散貨船。這家國有企業(yè)是中國政府數(shù)萬億美元“一帶一路”計劃的關(guān)鍵組成部分，該計劃旨在建立基礎(chǔ)設(shè)施和分銷渠道，擴大中國在全球的影響力。被特朗普政府列入制裁黑名單的是中遠海運油輪(大連)有限公司和中遠海運油輪(大連)船員船舶管理有限公司。后者暫未被從制裁名單中移除。在列入黑名單后的幾天里，大型油輪的運費躍升至每日逾20萬美元。在接下來的幾個月里，運費有所下降，現(xiàn)在3萬到4萬美元之間。研究公司Stifel的分析師本?諾蘭(Ben Nolan)表示，自制裁實施以來，中遠內(nèi)部約有20至25艘大型油輪閑置或未得到充分利用。他表示:“我們預計原油油輪的使用情況將出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，油輪運價將會出現(xiàn)波動。”