物流業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)中起到紐帶作用，隨著疫情的爆發(fā)，各地的隔斷措施嚴(yán)重影響了行業(yè)的正常運(yùn)行。在運(yùn)輸方面，物流企業(yè)常常遇到封路難題。在企業(yè)運(yùn)營方面，深圳某物流人士表示，“多數(shù)員工住在城郊村里，因限制進(jìn)出，公交又處于半停狀態(tài)，到達(dá)公司基本要4個小時；住小區(qū)宿舍的，又常因物流派送員屬于防疫‘危險分子’，不讓進(jìn)小區(qū)。”同時，疫情還對企業(yè)復(fù)工產(chǎn)生影響，不少企業(yè)對此表示擔(dān)心。此外，在業(yè)績方面，由于疫情原因，快消品物流流通受阻，同時，因工廠開工延遲，物流需求也跟著下降。這些原因疊加之下，預(yù)計(jì)第一季度物流業(yè)業(yè)績將遭受嚴(yán)重打擊。除了經(jīng)濟(jì)方面，當(dāng)前快遞人員還面臨防疫物資短缺的難題。需要指出的是，當(dāng)前以中國郵政為首的國營物流企業(yè)面對阻礙相對較小，為社會物流起到了穩(wěn)定作用。整體來看，物流業(yè)的困難，對整個社會經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作形成了瓶頸，值得關(guān)注。