一份最新報告稱，新冠病毒疫情引發(fā)的貿(mào)易量減少正導(dǎo)致集裝箱航運公司每周損失3.5億美元運費收入。

根據(jù)丹麥海事數(shù)據(jù)提供商Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，到目前為止，中國和美洲之間至少有21次航行被取消，亞歐貿(mào)易圈中也有10次航行被取消。中國和美洲之間取消的集裝箱數(shù)量相當(dāng)于19.85萬個，而在歐洲和亞洲之間取消的集裝箱數(shù)量相當(dāng)于15.15萬個。全美零售商聯(lián)合會(National Retail Federation)和Hackett Associates近期發(fā)布的月度《全球港口追蹤報告》(Global Port Tracker)預(yù)計，2月美國港口的入境集裝箱數(shù)量將同比下降12.9%，3月預(yù)計同比下降9.5%。該報告還將2月和3月美國集裝箱入境數(shù)量較新冠肺炎疫情爆發(fā)前的估值下調(diào)37萬個。航運數(shù)據(jù)供應(yīng)商Alphaliner稱，1月20日以來，到達(dá)或通過中國主要港口的船舶停靠已經(jīng)減少20%，旨在控制新型冠狀病毒疫情擴(kuò)散的舉措給國際供應(yīng)鏈帶來沖擊。該研究機(jī)構(gòu)在一份報告中稱，預(yù)計工廠關(guān)閉以及其他影響中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的限制舉措將導(dǎo)致全年全球海運集裝箱數(shù)量減少600萬個左右，降幅約為0.7%。海運集裝箱是全球貿(mào)易的一個重要組成部分。總部位于巴黎的Alphaliner在發(fā)布的報告中稱：“在港口發(fā)布第一季度吞吐量數(shù)據(jù)前，將無法全面衡量中國此次疫情對集裝箱運量的全部影響，但中國主要港口集裝箱船停靠的周度數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示，1月20日以來下降了超過20%。”中國貨代行業(yè)的人士表示，集裝箱船、油輪和干散貨船的訂艙量正在迅速下降，這種放緩可能會持續(xù)到3月份。