據彭博社報道，中國的電動汽車制造商正在轉向更便宜的磷酸鐵鋰電池，以降低成本，同時滿足大城市中短途駕駛的需求。據彭博新能源的一份報告，磷酸鐵鋰電池的成本競爭力、安全性和對商品價格動態的低敏感性正在提升其在中國市場的受歡迎程度。中國最大的新能源汽車制造商比亞迪表示，從今年年中開始，其最新款無鈷電池將使用在一款全新運動型多用途車（SUV）上。該公司在一份聲明中表示，比亞迪漢SUV每充電一次可行駛600多公里，將使用LFP電池，與鎳鈷電池的行駛里程相當。電池陰極制造商北大先行泰安科技產業有限公司副總裁高遠（Gao Yuan）表示，“這只是因為磷酸鐵鋰電池提供了最好的價值。此外，成本的可見度要好得多。如果你問別人，他們認為2025年鈷或鎳的價格會是多少，你會得到一長串警告。”據彭博新能源的數據，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池便宜20%。同時，磷酸鐵鋰電池的化學元素更便宜，因為它合成簡單，使用的材料成本也低，而其他類型的電池使用鎳、錳、鋁和鈷較為復雜，這些金屬價格波動較大。磷酸鐵鋰電池在中國這一全球最大新能源汽車市場的復蘇表明，隨著各國政府和全球汽車制造商在全球汽車電氣化的道路上艱難前行，電池技術和遠未得到解決。業內人士表示，自去年秋天以來，中國新能源汽車市場對磷酸鐵鋰電池的興趣開始反彈，這完全是由市場驅動的，而不是政府的激勵措施。此前政府補貼的目的是鼓勵行駛里程更長、電池能量密度更高的汽車。