3月27日，穆迪在報(bào)告中預(yù)計(jì)，2020年全球汽車市場(chǎng)銷量將下降14%；其中中國(guó)、美國(guó)、西歐三大主要汽車市場(chǎng)將分別下滑10%（前期預(yù)測(cè)2.9%）、15%（1.2%）和21%（4%）。穆迪繼續(xù)下調(diào)銷量下滑預(yù)期的原因，是疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響正在進(jìn)一步加重。此前，通用（11家）、福特（8家）、克萊斯勒（6家）三大美國(guó)車企于19日宣布關(guān)閉全美工廠至于3月底。穆迪3月19日的報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)美國(guó)車企將面臨需求驟減導(dǎo)致的庫(kù)存、持續(xù)的流動(dòng)性壓力和復(fù)蘇緩慢三輪“沖擊波”。在6月美國(guó)疫情得到控制的前提下，穆迪預(yù)計(jì)2020年美國(guó)新車銷量將降至1300萬(wàn)輛，2021年仍維持在1400萬(wàn)輛，直至2022年才有有望恢復(fù)到之前1700萬(wàn)輛的水平。

對(duì)中期困境的擔(dān)憂，使穆迪在近一周普遍性的下調(diào)/下調(diào)審計(jì)汽車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)的公司以及債務(wù)評(píng)級(jí)。從具有代表性的美國(guó)企業(yè)來(lái)看，福特的企業(yè)家庭評(píng)級(jí)（CFR）和高級(jí)無(wú)抵押債務(wù)評(píng)級(jí)從Ba1降至Ba2；通用的銀行信貸額度評(píng)級(jí)（Baa2）和高級(jí)無(wú)抵押債務(wù)評(píng)級(jí)（Baa3）進(jìn)行降級(jí)審查和降級(jí)。穆迪預(yù)計(jì)福特2020年批售量將下滑18%，疫情導(dǎo)致的需求下滑將使其產(chǎn)生80億美元的現(xiàn)金消耗；對(duì)于通用，穆迪預(yù)計(jì)其2020年批售量將下降15%至18%，疫情帶來(lái)的需求下降將造成50億美元現(xiàn)金消耗。3月26日，穆迪又一次性公布了25家美國(guó)汽車制造商、零部件供應(yīng)商和物流供應(yīng)商的降級(jí)消息。