國際航空運輸協(xié)會（IATA）的分析報告披露，疫情對航空業(yè)的沖擊已經(jīng)延長至中期，其中，預(yù)計長途和國際航班受創(chuàng)最重。即使出現(xiàn)最好的情況，各國國內(nèi)航空市場在第三季開始重啟，過后逐漸重啟國際市場，整體的復(fù)蘇過程也會是相當(dāng)漫長的，預(yù)計2021年全球客運需求將比2019年少24%，客運量要到2023年才有望超過2019年的水平。冠狀病毒對航空旅行的影響將持續(xù)多年，估計客運量至少在2023年之前，都不會反彈到危機(jī)前的水平。如果處在最壞情況，因為可能暴發(fā)第二波疫情，各國選擇更遲重新開放經(jīng)濟(jì)，航空限制也會延后解除，封鎖措施會延至第三季，航空業(yè)的復(fù)蘇自然更遲。按此，2021年的全球客運需求將比2019年下降多達(dá)34%。IATA總干事朱尼亞克稱，現(xiàn)階段各國政府紛紛推出刺激配套，加上中央銀行對市場注資，在冠病疫情受控后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)料將會加快，“然而，重建客運的信心，將需要較長的時間。而且，個人和公務(wù)搭客往后會謹(jǐn)慎控制旅行開支，避免遠(yuǎn)行。”IATA估計，危機(jī)之后各國仍會實施旅行限制，這類防疫措施會繼續(xù)影響航空業(yè)與旅游業(yè)。