研究機(jī)構(gòu)HISMarkit的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，疫情將導(dǎo)致全球一季度新車產(chǎn)量減少200萬輛，占全球一季度汽車總產(chǎn)量的40%左右。歐美各國3月的汽車銷量經(jīng)歷了斷崖式下滑。根據(jù)各國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，德國3月38%的銷量下降率竟是主要?dú)W美市場中表現(xiàn)最好的，其次為英國的44%、西班牙的69%、法國的72%，最慘的是意大利降幅高達(dá)85%。3月，日本汽車制造商全球的汽車銷量比上年同期下降了34%，韓國五大整車廠商的全球銷量則同比下滑了14.9%。車企銷量下跌的直接原因是車廠大范圍的停工停產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前北美、歐洲部分國家以及日本、韓國、菲律賓、泰國的絕大部分汽車工廠都處于停擺狀態(tài)，各大品牌幾乎無一幸免，大眾、戴姆勒、寶馬、雷諾、沃爾沃、福特、通用、特斯拉、現(xiàn)代等陸續(xù)宣布關(guān)閉各地工廠，且多數(shù)未給出確切復(fù)工時間。麥肯錫預(yù)計，今年全球汽車銷量或?qū)p少近三成，且短期內(nèi)不可能恢復(fù)。由于停工潮何時結(jié)束仍不確定，各地限制出行和活動的措施令門店業(yè)務(wù)熄火，眾多機(jī)構(gòu)下調(diào)了今年全球車市銷量預(yù)期。穆迪預(yù)計，今年全球汽車銷量將下降14%，遠(yuǎn)高于2月份預(yù)估的2.5%降幅。產(chǎn)量方面，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》預(yù)測今年全球汽車產(chǎn)量或同比下滑近40%。歐洲和北美的產(chǎn)量已比一年前下降50%～70%。歐洲汽車制造商協(xié)會表示，工廠關(guān)停導(dǎo)致歐洲汽車產(chǎn)量減少120萬輛，超過110萬汽車工人被迫賦閑在家。更糟糕的是，經(jīng)銷商、財務(wù)人員和經(jīng)濟(jì)學(xué)家都表示，由于疫情影響持續(xù)時間較長，4月份的情況可能更加糟糕。