據臺灣地區《經濟日報》報道，受益于華為近期的大量囤貨，臺積電、聯發科等超過20家當地半導體廠商8月營收創下歷史最高紀錄。業內人士直言，華為訂單已對臺灣地區經濟帶來“立竿見影”的影響。而以三星、海力士等廠商為代表的韓國半導體產業，在華為“急單”影響下，8月也脫穎而出，出口額同比增長超4成。《東亞日報》指出，華為已成為韓國存儲芯片的核心出口對象，“斷供”影響不容小覷。當然，日本也不會“幸免”。《日本經濟新聞》在報道中“哭訴”，對于占對華為零部件供應約3成的日本企業來說，美國禁令影響巨大。若禁令真的生效，僅日本、韓國和中國臺灣地區的企業，就有近3萬億日元(約合人民幣2000億元)的供應將停止。事實上，受美國禁令“傷害”的也包括其本國企業。今年3月，美國波士頓咨詢公司發布的報告警告，在半導體領域限制對華貿易甚至直接'脫鉤'，將永久性損害美國半導體產業，并最終導致其失去全球競爭優勢和領先地位，對美國負面影響顯著。美國對華為的禁令將于9月15日生效，半導體業透露，芯片生產周期至少兩至三個月，為趕在期限前將芯片運出臺灣，部分華為供應商亦將之前產出、尚未封測的芯片運送到大陸。至于來不及運送的芯片，業界傳出，華為旗下海思近日大手筆包一架順字號貨運專機，運走所有下單的芯片。報道指出，過去海思從未包機運送芯片。業界推測，專機費用約600萬至700萬元新臺幣（折合約158.4萬至184.8萬港元），且未計關稅及兩地機場地面費用，成本不菲。