1月24日，德國汽車制造商大眾汽車發(fā)言人表示，因半導(dǎo)體元件短缺造成的損失，將與主要供應(yīng)商就可能的索賠進(jìn)行磋商。路透報(bào)道稱，由于半導(dǎo)體交付出現(xiàn)問題，世界各地的汽車制造商正在關(guān)閉裝配線，美國前特朗普政府針對主要中國晶片廠商的行動(dòng)加劇了這種情況。報(bào)道介紹，德國博世公司和大陸集團(tuán)是受到影響的供應(yīng)商，他們依賴中國臺(tái)灣和其他的亞洲晶片供應(yīng)商。CNBC報(bào)道稱，德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）給臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部門負(fù)責(zé)人王美華的信中提出，要求臺(tái)灣相關(guān)部門說服臺(tái)灣制造商幫助緩解汽車領(lǐng)域半導(dǎo)體芯片的短缺，因?yàn)樾酒倘弊璧K了德國經(jīng)濟(jì)從新冠疫情中復(fù)蘇。1月25日，王美華在與臺(tái)積電的高層人員交流后表示，如果未來能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)能，臺(tái)積電將優(yōu)先考慮汽車芯片的生產(chǎn)。臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部”表示，臺(tái)積電曾告訴他們，目前臺(tái)積電產(chǎn)能已滿，他們將“優(yōu)化”芯片的生產(chǎn)流程，以提高效率，并在能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)能的情況下優(yōu)先考慮汽車芯片的生產(chǎn)。