3月6日，澳大利亞《今日西澳報》有文章稱，中國的下一次飛躍對澳大利亞來說可能是個挫折。澳大利亞與中國的經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系不僅受到短期根本性政治分歧的困擾，現(xiàn)在還面臨著結(jié)構(gòu)性變化，這將對澳經(jīng)濟(jì)構(gòu)成更持久的挑戰(zhàn)。文章指出，中國 “十四五”規(guī)劃提出要通過自力更生推動經(jīng)濟(jì)增長；把國內(nèi)消費作為這個貿(mào)易大國的關(guān)鍵驅(qū)動器；將單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%。要實現(xiàn)這一點，中國將建設(shè)世界上最大的電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)，增加蓄電池容量，架設(shè)高壓輸電線路，將電能從遙遠(yuǎn)的西部地區(qū)的風(fēng)能和太陽能發(fā)電廠輸送到人口稠密的東部沿海城市，這些目標(biāo)是任何一個國家都渴望實現(xiàn)的，但是卻對澳大利亞的貿(mào)易條件構(gòu)成了基本的風(fēng)險。文章還指出，2020年12月，澳大利亞對中國出口的商品價值增加了21%，但其中超過一半是鐵礦石和煤炭，而中國的“十四五”規(guī)劃顯示，這種基于化石燃料和資源依賴型的（經(jīng)濟(jì)）關(guān)系正在被快速拋棄。澳大利亞麥考瑞大學(xué)教授和亞洲協(xié)會澳洲駐校學(xué)者季北慈表示，即使中澳打破了目前的政治僵局，如果澳大利亞保持過去20年里一直堅持的模式不變，那么中澳關(guān)系的長期經(jīng)濟(jì)前景也不會特別好。