分析為脫碳社會(huì)作出貢獻(xiàn)的全球?qū)＠l(fā)現(xiàn)，日本企業(yè)豐田在綜合實(shí)力上僅次于韓國(guó)三星電子，排在第2位。豐田在專利申請(qǐng)數(shù)方面高居首位，在混合動(dòng)力車相關(guān)專利領(lǐng)域領(lǐng)先。不過(guò)，最近5年美國(guó)福特和韓國(guó)現(xiàn)代汽車迅速追趕。在電子機(jī)械領(lǐng)域，松下排在第7位，美韓企業(yè)也在迅速追趕。德國(guó)PatentSight公司利用自主軟件實(shí)施了本次調(diào)查。作為脫碳相關(guān)對(duì)象納入50個(gè)領(lǐng)域，不僅有“風(fēng)力發(fā)電”、“燃料電池”等直接對(duì)緩解氣候變化作出貢獻(xiàn)的技術(shù)，還包含電力高效管理等作出間接貢獻(xiàn)的技術(shù)。在截至2020年的過(guò)去20年里（專利權(quán)的存續(xù)期間），全球有超過(guò)155萬(wàn)件與脫碳相關(guān)的專利，持有專利的企業(yè)約為35萬(wàn)家。企業(yè)持有的專利的綜合實(shí)力（專利總價(jià)值，PAI）根據(jù)專利數(shù)量（申請(qǐng)數(shù)）和專利平均質(zhì)量（PatentSight的自主指標(biāo)“競(jìng)爭(zhēng)影響力，CI”）的乘積來(lái)計(jì)算。專利平均質(zhì)量通過(guò)各專利的技術(shù)價(jià)值（被其他專利的引用數(shù)等）和市場(chǎng)（在多少國(guó)家申請(qǐng)和專利化）來(lái)計(jì)算。如果其他專利在進(jìn)行申請(qǐng)時(shí)，為了主張自主性而引用了某一專利，那么會(huì)認(rèn)為被引用的專利的質(zhì)量更高。觀察脫碳專利綜合實(shí)力前20的企業(yè)，日本企業(yè)有3家入選。豐田排在第2位，松下排在第7位，索尼排在第18位。上榜的美國(guó)企業(yè)有8家、韓國(guó)企業(yè)有4家、德國(guó)企業(yè)有3家、中國(guó)企業(yè)有2家。此次分50個(gè)領(lǐng)域按“不同國(guó)家”統(tǒng)計(jì)了超過(guò)155萬(wàn)件去碳化專利。2020年日本占據(jù)首位的是“電動(dòng)汽車”、“混合動(dòng)力車”、“全固態(tài)電池”3個(gè)領(lǐng)域，2010年日本也在這些領(lǐng)域中排名第一。日本的去碳化專利的優(yōu)勢(shì)是在汽車企業(yè)一直處于領(lǐng)先地位的領(lǐng)域，目前仍保持優(yōu)勢(shì)。而中國(guó)則有顯著提升。2010年中國(guó)排名第一的領(lǐng)域?yàn)榱悖?020年在13個(gè)領(lǐng)域中位列第一。中國(guó)在“廢棄物處理”、“水處理”、“再生利用（Recycling ）”等領(lǐng)域提高了存在感。2020年美國(guó)在“自動(dòng)駕駛車”等汽車相關(guān)領(lǐng)域超越日本，在34個(gè)領(lǐng)域中排名第一。