近日工信部裝備工業(yè)一司、電子信息司聯(lián)合組織召開汽車顯示屏供需對接會，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會、相關(guān)企業(yè)等機(jī)構(gòu)參加了會議。工信部裝備工業(yè)一司、電子信息司提出，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會要搭建供需對接平臺，汽車企業(yè)和顯示屏企業(yè)要建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方加強(qiáng)協(xié)同，努力緩解汽車顯示屏供應(yīng)緊張問題，為汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展提供有力支撐。自去年以來，全球芯片短缺“風(fēng)暴”一直蔓延至今，絲毫未見緩解。從三星到福特到索尼，各大相關(guān)企業(yè)深受缺“芯”困擾，不得不放緩生產(chǎn)腳步。與此同時(shí)，電視、手機(jī)、汽車和游戲機(jī)等產(chǎn)品也面臨缺貨。市場研究公司IHS Markit稱，今年第一季度，預(yù)計(jì)會有近百萬輛汽車因芯片短缺而推遲生產(chǎn)。福特表示，受芯片短缺影響，今年的利潤損失可能高達(dá)25億美元。通用汽車也預(yù)計(jì)，公司可能面臨20億美元的利潤損失。如今，芯片制造商又面臨兩難挑戰(zhàn)，一方面要滿足消費(fèi)電子產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，另一方面在汽車制造商和部分國家政府的壓力下又必須供應(yīng)汽車芯片，而轉(zhuǎn)換生產(chǎn)流程可能需要數(shù)月時(shí)間。