受始于2020年夏季美國(guó)居家消費(fèi)旺盛的運(yùn)輸需求推動(dòng)，船舶運(yùn)輸空間和空集裝箱持續(xù)供不應(yīng)求，運(yùn)費(fèi)也居高不下。美國(guó)調(diào)查公司DESCARTES DATAMYNE發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月亞洲發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量增至上年同月的2倍，達(dá)到1823737個(gè)（按20英尺集裝箱計(jì)算），超過(guò)單月創(chuàng)出最高的2020年10月（1791180個(gè)），連續(xù)8個(gè)月同比增長(zhǎng)2位數(shù)以上，在往年呈現(xiàn)運(yùn)輸量減少態(tài)勢(shì)的3月創(chuàng)出新高實(shí)屬罕見(jiàn)。按國(guó)家和地區(qū)來(lái)看，中國(guó)出發(fā)的集裝箱量為上年同月的3倍（1066298個(gè)）。越南出發(fā)的集裝箱比上年同月增長(zhǎng)70%，泰國(guó)出發(fā)的增長(zhǎng)64%。日本出發(fā)的在2月減少44%，在3月贈(zèng)增長(zhǎng)18%，全部10個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)往美國(guó)的集裝箱量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。另一方面，發(fā)往歐洲的集裝箱運(yùn)輸受蘇伊士運(yùn)河船舶堵塞事故的余波影響，運(yùn)費(fèi)再次出現(xiàn)上漲。整體來(lái)看，世界海上物流混亂仍沒(méi)有緩解的跡象。一家大型船務(wù)公司的負(fù)責(zé)人表示，東南亞在3月出發(fā)的集裝箱運(yùn)費(fèi)也達(dá)到上年同期的約3倍水平,尤其是在越南和泰國(guó)，集裝箱短缺日益嚴(yán)重。上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，上海發(fā)往美國(guó)西海岸的價(jià)格截至4月上旬為每個(gè)40英尺集裝箱3931美元，增至上年同期的2.4倍。2020年秋季以后徘徊在4000美元附近，今后轉(zhuǎn)為下跌的可能性低。