據(jù)悉，兩位美國(guó)參議員正致力于推動(dòng)一份兩黨支持的法案，汽車制造商未來(lái)或?qū)⒃诿绹?guó)道路上部署數(shù)萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，這是一個(gè)重大改革，將幫助加快自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化應(yīng)用。美國(guó)民主黨參議員Gary Peters和共和黨參議員John Thune發(fā)布了一份修正案草案，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）將有權(quán)使每家汽車制造商的1.5萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車免受人類駕駛員相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的限制。3年內(nèi)，這個(gè)數(shù)字將上升至8萬(wàn)輛；4年后，汽車制造商可能要求NHTSA將豁免范圍擴(kuò)大至超過(guò)8萬(wàn)輛。修正案還將允許自動(dòng)駕駛公司在完全自動(dòng)駕駛模式時(shí)取消人類對(duì)汽車駕駛的控制。兩位參議員希望這份修正案能在4月28日獲得參議院商務(wù)委員會(huì)的同意。當(dāng)天，委員會(huì)將討論為科技研發(fā)撥款1000億美元的法案，旨在保持相對(duì)于中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。但這份法案一直面臨美國(guó)司法協(xié)會(huì)（American Association for Justice）等組織的反對(duì)。美國(guó)司法協(xié)會(huì)代表的辯護(hù)律師認(rèn)為，這份法案不能充分地保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)利。美國(guó)司法協(xié)會(huì)向參議院致信表示，任何法案“必須包括保留美國(guó)公民現(xiàn)有的權(quán)力，擁有向公共法庭提起訴訟的權(quán)利，會(huì)激勵(lì)企業(yè)為公共安全的利益行事，而這一點(diǎn)在一個(gè)新興市場(chǎng)中尤為重要，因?yàn)樵谶@個(gè)市場(chǎng)中，技術(shù)還很新，而且基本上未經(jīng)檢驗(yàn)”。通用、Alphabet自動(dòng)駕駛部門Waymo和其他汽車制造商已經(jīng)督促國(guó)會(huì)改變法律多年，以促進(jìn)在美國(guó)道路上部署自動(dòng)駕駛汽車。目前的法律允許NHTSA為每家汽車制造商豁免2500輛汽車。此修正案發(fā)布之際，美國(guó)發(fā)生了一系列涉及特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的交通事故。Autopilot可以實(shí)現(xiàn)部分駕駛?cè)蝿?wù)，但無(wú)法使汽車自動(dòng)駕駛。