一年前，疫情造成經(jīng)濟岌岌可危，當時是消費者在大肆采購。如今，在經(jīng)濟反彈中，是企業(yè)在瘋狂地積累庫存。彭博的報道表示，從床墊生產(chǎn)商到汽車制造商再到鋁箔制造商，它們購買的原材料數(shù)量超過了所需，為的就是要應(yīng)對商品需求以超高速度回升。企業(yè)的購買和囤積正在將供應(yīng)鏈推向動彈不得的關(guān)頭。短缺、運輸瓶頸和價格飆升已接近近期記憶中的最高水平，引發(fā)了人們對全球經(jīng)濟高速增長將助長通脹的擔(dān)憂。銅、鐵礦石和鋼。玉米、咖啡、小麥和大豆。木材、半導(dǎo)體、塑料和包裝用紙板。世界似乎在上述各方面都短缺。發(fā)動機和發(fā)電機制造商Cummins Inc.董事長兼首席執(zhí)行官Tom Linebarger在本月的一次電話會議上說，“叫得出名字的，都缺貨”。他們認為這種情勢將延續(xù)到明年。2021年的供應(yīng)緊張與以往的供應(yīng)中斷相比，兩者的區(qū)別在于前者的規(guī)模之大，而且對所有人而言，不知道什么時候才是盡頭。無論規(guī)模大小，很少有企業(yè)能夠幸免。歐洲最大貨車車隊Girteka Logistics表示，一直在想方設(shè)法尋找足夠的貨運容量。加利福尼亞州Corona的Monster Beverage Corp.公司正在應(yīng)對鋁罐短缺問題。由于半導(dǎo)體缺貨，香港的MOMAX Technology Ltd.推遲了新產(chǎn)品的生產(chǎn)。美國的物流經(jīng)理人指數(shù)顯示了針對企業(yè)的對目前和未來12個月庫存、運輸和倉庫費用（管理供應(yīng)鏈的三個關(guān)鍵組成部分）的預(yù)估。當前指數(shù)處于2016年有記錄以來的第二高水平，未來指數(shù)顯示，一年后幾乎沒有喘息的機會。過去該指數(shù)被證明非常準確，大約90%的時間與實際成本吻合。