有外媒報(bào)道，中國(guó)正在加強(qiáng)對(duì)全球加工錳供應(yīng)的控制，此舉令全球范圍內(nèi)依賴這種多用途金屬的一系列公司感到不安，其中包括最大型的電動(dòng)汽車制造商。中國(guó)生產(chǎn)的錳產(chǎn)品占全球產(chǎn)量的90%以上，從鋼筋加固添加劑到電池級(jí)化合物等。自去年10月以來(lái)，占全球大部分產(chǎn)能的數(shù)十家中資錳加工商加入了一場(chǎng)國(guó)家支持的運(yùn)動(dòng)，旨在建立一個(gè)“錳創(chuàng)新聯(lián)盟”，在規(guī)劃文件中提出了目標(biāo)和舉措，業(yè)內(nèi)其他人士稱這類似于一個(gè)生產(chǎn)卡特爾。這些舉措包括集中控制關(guān)鍵產(chǎn)品的供應(yīng)、協(xié)調(diào)價(jià)格、儲(chǔ)備和融資互助網(wǎng)絡(luò)。這種管控措施引發(fā)全球金屬市場(chǎng)價(jià)格飆升，阻礙了鋼鐵制造商發(fā)展，并加劇汽車制造商的擔(dān)憂。中國(guó)的金屬工業(yè)已主導(dǎo)全球大多數(shù)充電電池原材料的加工，其中包括鈷和鎳。全球四分之三的鋰離子電池和半數(shù)電動(dòng)汽車都在中國(guó)制造。高純度錳對(duì)電動(dòng)汽車越來(lái)越重要，最近幾個(gè)月，大眾汽車和特斯拉稱，高純度錳是其他更昂貴的電池原材料的可行替代品。中國(guó)政府在這一領(lǐng)域的高度優(yōu)勢(shì)正在刺激從博茨瓦納到澳大利亞等多個(gè)國(guó)家的電池級(jí)錳項(xiàng)目的發(fā)展，其他電池金屬的情況也是如此。雖然錳礦資源在全世界相對(duì)豐富，但幾乎只在中國(guó)提煉。