最新數(shù)據(jù)顯示，2021年4-5月中國在世界新能源乘用車市場中的份額達(dá)到47%，回歸高位水平。中國新能源車乘用車在2019年的全球份額曾達(dá)到51%，但2020年下降到41%，其中歐洲超越態(tài)勢明顯，主要是由于海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強(qiáng)的緣故。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年中國份額回升主要是中國新能源車市場轉(zhuǎn)向市場化推動，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長動力。2021年1-5月全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到306萬臺，從結(jié)構(gòu)看，包含插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車銷量達(dá)到186萬臺，中國的市場份額為57%，較2020的48%有明顯提高，但較2019年的份額（56%）改善不明顯。雖然有特斯拉的帶動，美國的占比趨向下降。德國的市場份額相對增長較大，亞洲市場的日本和韓國的純電動車份額表現(xiàn)一般。根據(jù)品牌衡量，2021年世界純電動車的份額仍是特斯拉領(lǐng)先，占比在25%左右。中國五菱電動車走強(qiáng)明顯，提升了上汽在世界新能源汽車市場中的地位。大眾位列特斯拉和上汽之后排名第三，并共同組成新能源汽車的第一梯隊。比亞迪在2021年世界純電動的份額為6%，根據(jù)近年來的表現(xiàn)看，年度波動較大。