為了推進(jìn)脫碳化，碳定價(jià)（Carbon Pricing）機(jī)制正在被各國(guó)引進(jìn)。世界銀行的調(diào)查顯示，截至2021年，引進(jìn)該機(jī)制的國(guó)家和地區(qū)達(dá)到64個(gè)，覆蓋了世界溫室氣體排放量的2成，相關(guān)收費(fèi)和稅收達(dá)到530億美元。碳價(jià)因國(guó)家不同而存在顯著差異，機(jī)制的分化也浮出水面。世界銀行指出，要實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)定提出的將地球氣溫上升控制在2度以?xún)?nèi)的目標(biāo)，各國(guó)的碳價(jià)水平需要定在每噸二氧化碳約40-80美元。而目前，達(dá)到上述價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的只有歐洲。歐盟2020年12月敲定了到2030年比1990年減少55%這一嚴(yán)格的溫室氣體減排目標(biāo)，排放量交易價(jià)格上漲；再加上基金等看多買(mǎi)入，價(jià)格在2021年3月達(dá)到約45美元，在6月中旬均價(jià)達(dá)到了61美元左右。在稅率方面，歐洲也處于高水平，其中最高的是瑞典，每噸137美元。2014年引進(jìn)碳稅的法國(guó)對(duì)汽油和柴油等征收每噸約45歐元的稅。在北美，加拿大也推出碳稅，將在2030年之前提高至每噸135美元。在東亞，各國(guó)碳價(jià)普遍遠(yuǎn)低于上述價(jià)格。韓國(guó)的碳價(jià)在14美元左右，中國(guó)的碳價(jià)均價(jià)也在4美元左右。日本沒(méi)有推出全國(guó)規(guī)模的排放量交易，相當(dāng)于碳稅的“溫暖化對(duì)策稅”為每噸289日元（約合2.6美元）。