國際航運價格的上漲持續考驗相關各方的忍耐力，發生轉變可能欠缺的只是一個“爆點”而已。日前，全球第三大海運公司法國達飛海運發布官方聲明，表示將凍結即期貨柜運價至2022年2月1日。達飛海運表示，在面臨航運業前所未有的局面時，公司將與客戶的長期關系放在更重要的位置。“盡管這些由市場驅動的運價預計將在未來幾個月繼續走高，但集團已決定暫停其品牌下所有服務的價格進一步上漲?！睋聿┥绶治?，達飛海運此舉是迫于一些客戶和監管機構的壓力，這些客戶和監管機構擔心，航運成本過高可能最后會導致全球貿易中斷。值得注意的是，美國聯邦海事委員會（FMC）官網消息顯示，來自中國、美國和歐盟的海事監管機構在上周召開了全球航運監管峰會。會議討論了多個備受關注的問題：（1）新冠疫情暴發后，對國際海運相關的需求和供給分析，當前海運行業面臨的困難，以及海運行業受影響的原因；（2）迄今為止，對前述事件，相關司法管轄區和管理當局采取的應對行動及其結果；（3）未來可能何種舉措可以使海運行業重回正軌。FMC主席Daniel Maffei表示，海運價格、集裝箱價格的異常高位運行，已經引起了全球監管機構、立法者和公眾的廣泛關注。監管機構的最新動向和表態，結合達飛海運的主動限價，釋放出的信號表明，遭遇前所未有困難的全球海運確實有可能在迎來曙光。