歐洲是汽車和汽車工業(yè)的發(fā)源地，眾多汽車巨頭誕生于此，輝煌于世。2015年的“柴油丑聞”標(biāo)志著一個時代的落幕和轉(zhuǎn)折，百年歷史的燃油車時代即將走向隕落。另一方面，汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)苛，歐洲電動化提速。今年7月，歐盟頒布?xì)怏w減排立法——減碳55。按照該法案，到2030年歐洲電動汽車銷量將達(dá)到54%，同時歐盟提議從2035年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車，旨在加速向零排放的電動汽車轉(zhuǎn)變。在此大趨勢之下，歐洲極具代表性的車企——大眾、寶馬、戴姆勒“大象轉(zhuǎn)身”，全面開啟了電動化轉(zhuǎn)型加速模式。集微咨詢（JW insights）認(rèn)為，歐洲汽車制造商們的想法已發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，正如今年3月，在大眾汽車集團(tuán)“Power Day”活動上，保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume所言“電池就是未來的內(nèi)燃機(jī)”，他們正圍繞電池這一產(chǎn)業(yè)鏈和新賽道深度構(gòu)建，意欲重拾自身的話語權(quán)。