美國商務(wù)部長雷蒙多9月28日表示，中國政府正在阻撓國內(nèi)航空公司購買“數(shù)以百億美元計”的美國制造的波音飛機。雷蒙多說，中國沒有遵守其在2020年作出的購買美國產(chǎn)品的承諾，這是與上屆政府達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議的一部分。在美國全國公共廣播電臺（NPR）的另一次采訪中，雷蒙多證實她特別提到了中國阻撓對波音飛機的采購。波音公司首席執(zhí)行官DAVE CALHOUN在3月敦促美國不要將對華貿(mào)易與人權(quán)和其他議題上同中國的爭端混為一談?！拔蚁Ｍ覀兡軐⒅R產(chǎn)權(quán)、人權(quán)和其他問題與貿(mào)易分隔開來，繼續(xù)鼓勵這兩個經(jīng)濟巨頭之間的自由貿(mào)易環(huán)境，”CALHOUN當(dāng)時說。“我們承受不起被擋在那個市場之外的后果?！辈ㄒ羯现苄》岣邔χ袊磥?0年飛機需求的預(yù)估，押注中國將迅速走出疫情，以及未來中國民航和電子商務(wù)的增長。波音估計，中國航空業(yè)者到2040年將需要8700架新飛機，比其去年預(yù)測的8600架飛機高出1.2%。按標(biāo)價計算，這些飛機將價值1.47萬億美元。在兩起致命的墜機事故后，中國民用航空局是第一個停飛737 MAX飛機的監(jiān)管機構(gòu)，目前尚未批準(zhǔn)該機型在中國恢復(fù)運營。中國占了波音所有飛機訂單的1/4。在波音737MAX整改之后，中國政府一直沒有批準(zhǔn)其復(fù)飛，這可能是令美國商務(wù)部公開表示不滿的原因。對中國來說，則希望將本國制造的C919打開市場與美國方面博弈。