受半導(dǎo)體短缺的影響，汽車行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程仍十分緩慢，但新能源車卻在此時(shí)“大放異彩”。歐洲地區(qū)的新車銷量在11月下降了17%，至864119輛，為1993年歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)開始跟蹤這一數(shù)據(jù)以來的最糟糕的月度跌幅。今年到12月為止，歐洲地區(qū)的新車銷量?jī)H增長(zhǎng)了0.8%。這已經(jīng)是歐洲地區(qū)的汽車銷量連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)下降。這在很大程度上是由芯片短缺導(dǎo)致，反映出汽車行業(yè)從供應(yīng)危機(jī)中復(fù)蘇的進(jìn)程仍十分緩慢。咨詢公司Roland Berger本周表示，由于芯片制造商沒有額外投資以增產(chǎn)目前車型通常使用的舊半導(dǎo)體，該行業(yè)應(yīng)準(zhǔn)備好面對(duì)2022年以后的短缺問題。盡管總銷量暴跌，在汽車制造商紛紛追求碳排放目標(biāo)之際，電動(dòng)汽車仍是一個(gè)投資者們十分看好的領(lǐng)域。在歐洲最大的汽車市場(chǎng)德國，汽車總銷量下降了32%，但電動(dòng)汽車的交付量卻增長(zhǎng)了25%。而電動(dòng)汽車在德國和英國的市場(chǎng)份額分別飆升至20%和19%。彭博分析師Michael Dean在一份報(bào)告中表示，隨著供應(yīng)限制的減少，明年第一季度的汽車銷量應(yīng)該會(huì)有所改善。隨著汽車制造商追求更低的二氧化碳排放目標(biāo)，電動(dòng)汽車的銷量將繼續(xù)加速。與此同時(shí)，中國新能源車需求持續(xù)上升。中國11月份汽車總銷量為252萬輛，再次以新能源和電動(dòng)汽車居首。新能源汽車總量較去年同期增長(zhǎng)121%，達(dá)到45萬輛。