2021年，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)界遭遇全球供應(yīng)鏈危機(jī)的沖擊。新冠疫情爆發(fā)后，全球車(chē)用半導(dǎo)體持續(xù)緊缺，加上受中國(guó)加強(qiáng)化肥出口管制影響，韓國(guó)車(chē)用尿素溶液缺貨，產(chǎn)業(yè)界乃至民眾生活幾近停擺。各國(guó)以本國(guó)為主確保大宗商品的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，韓國(guó)政府和產(chǎn)業(yè)界也正集中力量加大供應(yīng)鏈管理。而今年的尿素荒事件恰恰全面暴露了韓國(guó)產(chǎn)業(yè)界在原材料、零部件和設(shè)備方面過(guò)于依賴特定國(guó)家的缺陷。新冠疫情沖擊全球供應(yīng)鏈所造成的影響如實(shí)反映于經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和企業(yè)業(yè)績(jī)。據(jù)韓國(guó)銀行（央行）16日公布數(shù)據(jù)，初步核實(shí)今年第三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比增長(zhǎng)0.3%，遠(yuǎn)不及第一季度（1.7%）和第二季度（0.8%）的增幅，以及市場(chǎng)預(yù)期（0.5%）。而受車(chē)用半導(dǎo)體緊缺直接影響的汽車(chē)等運(yùn)輸裝備企業(yè)的設(shè)備投資減少2.4%。從統(tǒng)計(jì)廳公布的10月整體工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)來(lái)看，制造業(yè)生產(chǎn)受供應(yīng)鏈斷裂影響連續(xù)4個(gè)月減少。制造業(yè)減產(chǎn)3.1%，汽車(chē)減產(chǎn)5.1%，初生金屬減產(chǎn)5.9%。其中，汽車(chē)行業(yè)更是遭遇重創(chuàng)。現(xiàn)代汽車(chē)第三季產(chǎn)量?jī)H為35.0209萬(wàn)輛，同比大減15.8%。其間，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞因車(chē)用半導(dǎo)體缺貨不得不多次叫停生產(chǎn)。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)界將明年計(jì)劃的重點(diǎn)放在強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理之上，并正在多方面尋求對(duì)策，同時(shí)加快對(duì)美國(guó)的投資。美國(guó)目前正以本國(guó)為中心全面重組供應(yīng)鏈。三星電子上月公布將斥資170億美元在美國(guó)得州泰勒市新建公司在美國(guó)的第二座半導(dǎo)體晶圓代工廠。但多數(shù)觀點(diǎn)仍預(yù)測(cè)，全球供應(yīng)鏈危機(jī)至明年依然難以完全消除。與此同時(shí)，年內(nèi)出現(xiàn)的車(chē)用尿素溶液緊缺致物流幾近癱瘓的事件如實(shí)反映了產(chǎn)業(yè)界確保全球供應(yīng)鏈的重要性。自中國(guó)10月采取化肥出口管制措施，韓國(guó)主要依靠自華進(jìn)口的車(chē)用尿素溶液價(jià)格漲至10倍。以貨物卡車(chē)為主的物流面臨困境，消防車(chē)、公共交通運(yùn)行等日常生活也受到一定影響。此次事件為政府針對(duì)全球供應(yīng)鏈的危機(jī)意識(shí)敲響警鐘，并如實(shí)暴露了韓國(guó)過(guò)度依賴自華進(jìn)口原材料的問(wèn)題。韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，韓國(guó)進(jìn)口品目1.2586萬(wàn)項(xiàng)中，總量中有80%依靠從特定國(guó)家進(jìn)口的品目為3941項(xiàng)，其中從中國(guó)進(jìn)口的占比高達(dá)80%。這意味著類(lèi)似尿素荒的事件隨時(shí)可能重演。政府已從4000多種對(duì)外依存度高的商品中指定亟需管理的核心品目，啟動(dòng)“高進(jìn)口依存度品目早期預(yù)警系統(tǒng)”，加強(qiáng)管控防患未然。