6月，日本大型汽車零部件企業(yè)紛紛讓員工臨時(shí)休假。主要是與日產(chǎn)汽車和豐田有業(yè)務(wù)往來的企業(yè)。半導(dǎo)體短缺和中國上海此前的封控措施造成物流紊亂，汽車企業(yè)紛紛減產(chǎn)，零部件企業(yè)的訂單也出現(xiàn)減少。供應(yīng)制約的長期化已開始對日本國內(nèi)的就業(yè)環(huán)境產(chǎn)生影響。汽車外飾零部件企業(yè)發(fā)爾特克6月將讓除設(shè)計(jì)部門外的日本國內(nèi)所有員工共計(jì)800多名臨時(shí)休假3天左右。向董事以外的員工支付約9成日薪。大型汽車座椅生產(chǎn)商泰極愛思也讓主力工廠平塚工廠的50名員工臨時(shí)休假10天。兩家企業(yè)均與日產(chǎn)汽車有大量業(yè)務(wù)往來。5月也曾讓員工臨時(shí)休假，但由于日產(chǎn)減產(chǎn)的時(shí)間延長，6月繼續(xù)延長休假。主要生產(chǎn)駕駛席相關(guān)零部件的馬瑞利控股將于6月17日讓總部和研究基地等3個(gè)據(jù)點(diǎn)停業(yè)。預(yù)計(jì)日本國內(nèi)的15座工廠也將另行安排停工日期。該公司將向政府申請雇用調(diào)整補(bǔ)助金，在臨時(shí)休假期間向員工支付部分工資。豐田集團(tuán)旗下企業(yè)也一樣，生產(chǎn)內(nèi)飾材料等的豐田合成將在6月讓日本國內(nèi)的所有員工各放假1天。與本田存在大量業(yè)務(wù)往來的大型齒輪制造商武蔵精密工業(yè)也在5～6月的工作日中安排了3天的休假時(shí)間。