發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，可以有效助力碳達峰碳中和目標。

瓜子二手車高級副總裁王曉宇在接受國際商報記者采訪時表示，近年來，我國政府為持續(xù)推動新能源汽車滲透率的提升，出臺了一系列規(guī)劃與政策組合拳，包括新能源汽車生產(chǎn)支持、消費者購買準入、購買免稅與補貼，以及暢通二手車大流通等，正推動新能源汽車向傳統(tǒng)燃油車一樣真正地流通起來，不僅讓消費者容易買到、便捷使用，也能在合理保值率的基礎(chǔ)上高效賣出流轉(zhuǎn)。

事實也正是如此。在日前舉辦的2022中國汽車流通行業(yè)年會暨高峰論壇上，全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)博士生導(dǎo)師歐陽明高預(yù)計，今年新能源汽車市場規(guī)模會達到600萬輛，比去年增長一倍，而新能源乘用車市場占有率更是實現(xiàn)了26%的歷史性突破，比國家規(guī)劃提前了4年。在這樣喜人的形勢下，行業(yè)應(yīng)更多予以關(guān)注的是流通而非生產(chǎn)，即如何讓消費者便捷、快樂地使用新能源汽車。

歐陽明高認為：“當下我國經(jīng)濟下行的痛點在于需求，需要通過流通來打通它。通則不痛，為了破解中國經(jīng)濟的痛點，我們必須大力發(fā)展流通，必須把流通放在主角的位置，而不是配角。”

王曉宇也認為，對推動新能源新車消費而言，暢通二手車流通則尤為重要。新能源二手車高效流轉(zhuǎn)正大幅助推新能源汽車保值率提升，保值率越高，新能源新車也才能賣得越好，從而進一步拉動新車消費大盤持續(xù)增長。

歐陽明高表示，在新能源汽車銷售大爆發(fā)下有幾個問題值得關(guān)注：一是讓充電更方便，建議各級政府要把充電設(shè)施建設(shè)當成新基建的核心內(nèi)容加快落實推進；二是通過促進電池和車輛的回收利用，可以降低車輛使用成本，促進資源循環(huán)利用；三是取消汽車限購，建議地方政府轉(zhuǎn)變思路，從拉動經(jīng)濟的角度，從購買管理轉(zhuǎn)型到使用管理；四是加強售后服務(wù)，優(yōu)化維修、保養(yǎng)、保險、年檢等用車服務(wù)。

值得一提的是，圍繞新能源汽車，汽車流通協(xié)會打造了“衛(wèi)藍e站新能源汽車智慧服務(wù)平臺”，提供動力電池檢測、電池梯次利用、車輛殘值評估等服務(wù)，助力經(jīng)銷商提升新能源汽車的交易價值。同時，為規(guī)范新能源汽車售后服務(wù)，協(xié)會還編制并發(fā)布了《電動乘用車售后服務(wù)規(guī)范》團體標準。

中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三指出，與快速發(fā)展的新能源汽車市場相比，我國新能源汽車售后服務(wù)市場發(fā)展相對滯后，此《規(guī)范》是協(xié)會組織行業(yè)力量，進行大量市場調(diào)研，并在廣泛征集和聽取多方意見的基礎(chǔ)上，集行業(yè)智慧編制完成的。

《規(guī)范》綜合現(xiàn)有法規(guī)、標準、相關(guān)文件的要求，梳理了售后服務(wù)商應(yīng)有的義務(wù)和責任。特別是在服務(wù)流程、服務(wù)安全、維修明細報價公開等，都需要按照具體的標準規(guī)范進行完善，從而保障維修檢測工作的統(tǒng)一性、公開性、安全性，提高客戶的服務(wù)體驗，保障消費者合法權(quán)益。這對建立新能源汽車售后服務(wù)體系，以及對推動新能源汽車市場健康有序發(fā)展，新能源汽車售后服務(wù)整體水平的提升、行業(yè)自律、市場發(fā)展、消費者合法權(quán)益的保障都具有重要意義。