原標題：【高質量發展新引擎】依托機場推動產業升級 河北站上臨空經濟“風口”
9月25日，北京大興國際機場投入運營。資料圖
長城網訊（記者 王林紅）從借用空軍機場到建設第一個民用機場，從僅有幾條航線到織成航線網絡，從只有“外來”飛機到成立本土航空公司，從“單打獨斗”到與京津共建世界級機場群……伴隨河北航空事業的從小到大、從弱到強，河北臨空經濟也謀定而后動，為河北高質量發展注入新動能。
首都機場集團總部基地等6個項目落戶廊坊臨空經濟區；京津冀主要機場實現統一管理，石家莊機場邁入千萬人次級大型機場行列……近年來，河北大力發展臨空示范區建設，整合航空產業資源，完善提升規劃體系，吸引全球優質資源聚集，不僅培育了新的經濟增長點，帶動了京津冀腹地經濟發展，同時還大大提升了區域的整體競爭力。
區位優勢獨特 “磁石效應”明顯
“機場是距離世界最近的地方。它不但是一個中轉站，更像一扇開啟的大門。可以隨之涌入世界各地的人流、物流、資金流和信息流。”中國宏泰發展董事局主席王建軍表示，臨空經濟是加快經濟結構調整、優化產業結構的有效途徑。
航空是現代交通和經濟的“激活器”。發展臨空經濟，河北有得天獨厚的優勢。
1995年，石家莊機場通航；1996年，石家莊航空口岸對外開放；2018年，春秋航空股份有限公司河北分公司揭牌成立；同一年，石家莊正定國際機場航空樞紐發展三年計劃印發，提出到2020年，石家莊將初步構建起以鐵、航、陸國家綜合物流、綜合保稅、臨空工業園區、國際貿易為主體的臨空產業體系。
石家莊正定國際機場航空樞紐。郭紅杰 攝
目前，石家莊機場航班日益增多，保障能力逐步增強，主要快遞企業均在石家莊機場開展航空運輸業務，為機場快件業務發展注入了新的活力。統計顯示，石家莊機場快件業務量同比去年增長38%。
2007年8月，邯鄲機場通航；2017年5月，承德普寧機場通航……截至目前，河北省已有6座民用運輸機場。經過多年的安全運營和快速發展，從6座機場生長出的航線，像敏銳的觸角，不斷伸向國內外很多城市，成為河北招商引資、擴大開放的王牌，也為河北省拉來了一個個臨空經濟產業聚集區。
2014年，石家莊綜合保稅區設立，就在石家莊機場附近。目前，綜保區注冊企業達到44家。
邯鄲機場的通航，搭起了一條條“空中通道”，2018年完成旅客吞吐量78.4萬人次，同時，為邯鄲引來了一批世界500強、國內500強企業。2017年，格力邯鄲（武安）智能裝備產業基地開工建設，為加快推動邯鄲市轉型升級、實現高質量發展注入強勁動力。
作為邯鄲市2019年十大民心工程之一，邯鄲機場三期改擴建工程在“不停航”情況下加速推進。圖為邯鄲機場三期改擴建“跑道蓋被”工程。資料圖“臨空經濟的本質是通過機場航線網絡，連接國內外的大城市，它的DNA當中一定含著開放性，因此，臨空經濟具有樞紐經濟、臨空經濟和門戶經濟三大效應。”中國民航大學教授、臨空經濟研究中心主任曹允春表示，北京大興國際機場的正式運營，為河北發展臨空經濟提供了更大的機遇，由此產生的“磁石效應”將更為明顯。優質項目落地 河北機遇無限今年8月，河北自貿區大興機場片區正式掛牌，這也是全國唯一一個跨省級行政區域的自貿試驗區片區。從地圖上看，這個區域位于大興國際機場東北部，緊鄰大興國際機場北線高速出入口，區位優勢突出。
首批入駐中國（河北）自由貿易試驗區大興機場片區的7個高端高新產業項目舉行簽約儀式。 劉向 攝在此背景下，河北省把廊坊市、固安縣、永清縣部分區域規劃為空港新區，以承接北京優質要素和產業轉移，發展金融服務、總部基地、商貿物流、高端商務等現代服務業和電子信息等高端制造業，承接北京非首都功能轉移。圍繞這一新定位，廊坊市已開始有所動作。10月26日，南航華北培訓基地、河北臨空經濟產業發展智庫、中央研究院科創基地等首批6個重點項目開工，總投資149.58億元。同日，首都機場集團總部基地等6個項目簽約落戶廊坊臨空經濟區。12月11日，廊坊臨空經濟區管委會與中國民航局人事科教司簽訂戰略合作備忘錄，共同合作聚集全國優質航空資源，促進民航項目高效落地。與此同時，河北也在多個領域提出發展目標，推動高端高新產業開放發展，支持生物醫藥和生命健康產業開放發展，支持裝備制造產業開放創新等，并在金融領域開放實現重點突破。依托北京新機場臨空經濟區優勢，永清積極搭建平臺，圍繞臨空產業、智能制造裝備、電子信息三大產業，引進行業龍頭企業，京南極具特色的智能制造裝備園區正在形成。
目前，北京中科水景、眾合天成、航天科工等一批高端制造、智能控制項目落戶永清智能控制產業園，成為縣域經濟發展的新引擎。資料圖作為環京區縣中距離北京新機場最近的縣市，固安金融服務、總部基地、商貿物流、高端商務等現代服務業和電子信息等高端制造業加速發展，城市價值不斷提升。目前，河北臨空經濟區各項工作正在有力有序推進，規劃即將獲批，招商引資工作全面啟動。“大興國際機場的建設和運營，不僅極大促進京津冀協調發展和深度融合，同時也給河北臨空經濟帶來了巨大的發展空間，蘊含著巨大的發展潛力和廣闊的投資空間。”中國南方航空公司總經理助理王建軍表示，“河北省區域優勢明顯，疊加大興國際機場建設等諸多國家戰略，未來發展前景廣闊。”
9月初，京冀兩省市正式批復實施《北京大興國際機場臨空經濟區總體規劃(2019—2035年)》，標志著北京大興國際機場（以下簡稱“大興機場”）臨空經濟區邁入了實質性建設階段。京冀深度融合 高質量發展臨空經濟一直以來，河北省委、省政府高度重視臨空經濟區的規劃建設工作，相關領導多次強調，全力支持北京大興國際機場建設，全面加快臨空經濟區規劃建設步伐。《北京新機場臨空經濟區規劃（2016-2020年）》中明確，北京市將與河北省合作共建新機場臨空經濟區，以此來促進京冀兩地深度融合發展，總投資將超2000億元。“按照規劃，臨空經濟區總面積約150平方公里，其中北京部分約50平方公里、河北部分約100平方公里。如此算來，北京新機場有三分之二的占地在河北。”曹允春介紹，臨空經濟區的戰略定位是京津冀協同發展示范區，由京冀兩省市共建共管，是一塊難得的寶地。今年9月，京冀兩省市正式批復實施《北京大興國際機場臨空經濟區總體規劃(2019—2035年)》，標志著北京大興國際機場（以下簡稱“大興機場”）臨空經濟區邁入了實質性建設階段。
北京大興國際機場臨空經濟區廊坊片區舉行重點項目簽約暨首批項目集中開工儀式。資料圖根據規劃，廊坊空港新區規劃研究范圍約405平方公里，規劃建設用地132平方公里，總體定位是：國際化空港樞紐地區，環渤海地區、首都經濟圈及河北省的核心空間增長點，海陸空聯運樞紐，廊坊市的次中心區域。相關專家表示，臨空經濟示范區作為民航業與區域經濟融合發展的重要載體，依托航空樞紐和現代綜合交通運輸體系，提供高時效、高質量、高附加值產品和服務，對促進民航業發展、優化我國經濟發展格局、全方位深化對外開放、加快轉變經濟發展方式具有重要意義。“一個成功的臨空經濟區，一定匯聚了智慧物流、數字經濟、人工智能、金融服務等新經濟元素集聚一體，是一個區域擴大開放的最佳選擇。”中國宏泰發展董事局主席王建軍說。“未來，北京新機場的輻射能力不僅是京津冀，還將輻射全國。”曹允春認為，要建設國際一流的發展環境，必須有相對成熟的現代產業體系支撐。搶抓機遇，乘“機”而上。河北省相關部門負責人表示，與北京一道規劃建設好臨空經濟區，是河北推動京津冀協同發展、打造新的經濟增長極的重大歷史機遇，我省將著力加強與國家有關部委和北京市的合作，建立常態化的溝通機制，形成合力，打造京津冀乃至全國的跨區域合作典范。