日前，歐盟中國商會聯合羅蘭貝格咨詢公司在布魯塞爾第一次發布《中國企業在歐發展報告（2019）》，系統總結了中資企業近年來在歐洲的發展情況。報告顯示，中企在歐經營表現整體向好，貢獻的產值、稅收、就業等指標均迅猛增長，表現出強大的發展活力與潛力。特別是報告中收錄的鮮明案例顯示，中企在歐洲穩健發展并非單邊獲利，對中歐來說意味著雙贏。

報告指出，歐盟是中國企業走出去發展路程中的最關鍵戰略據點之一。隨著近年來科學技術實力的提高，許多中國領先的企業已經改變了其在歐盟的定位戰略：歐盟不再僅僅是一大重要銷售市場；相反，越來越多的中國企業通過將自身的創新與歐洲企業的技術優勢相結合，將歐盟視為企業創造力的重要來源。

對于歐盟而言，這些中國企業正在扮演“助燃劑”的新角色，中國企業在歐盟發展已頗見成效，中國和歐洲企業在大方向上擁有共同的目標。

投資更加高效且多樣化

在過去的40年間，中歐貿易規模增長了250倍，歐盟連續15年成為中國最大貿易伙伴，2018年雙邊貿易額達到6821.6億美元的歷史新高——中歐之間經濟聯系日益密切，合作領域不斷拓寬，呈現出愈發緊密的交融趨勢，中國企業在歐發展不局限于投資，同時帶動了當地經濟效益、雇傭了本地勞動力、助力了歐盟行業發展。

報告指出，近年來，中國企業對歐盟國家的投資規模面臨整體下滑趨勢。一方面，由于部分歐洲國家政府正進一步加強外資審查；另一方面，中國自身現階段也在對于對外投資資金加強審查、限制非實體性投資，共同導致近年來中國企業對歐投資的發展不穩定。

其中，盧森堡、德國、瑞典、荷蘭、英國為中國最主要的投資目的地，占到投資總流量的約80%。

報告指出，從資本來源角度來看，相比于之前主要以國有資本作為主要來源，如今民營資本占比正在不斷提升——從2010年時僅占14%上升至如今近60%，明顯超出國有資本占比，為歐盟國注入更加多樣性的活力。

中國企業在歐盟投資多樣性顯著提升：在2013年，傳統的采礦業、金融業、制造業、租賃與商務服務業、批發和零售業五者合計就已占當年總存量88%，其余各產業投資布局較少。在過去的幾年時間里，信息技術、文娛產業投資存量以逾120%的年均復合增長率快速上升，到今天，信息技術、文娛等高附加值新興產業已在總投資存量當中占據了一席之地，從而助力中國企業在歐盟投資豐富性提升。中國企業對信息技術與文娛產業的投資也與歐洲該產業發展政策趨勢十分契合。

值得注意的是，中國企業在歐盟國家的投資不僅僅關注于發展較為成熟的產業與公司，同時也為大量歐盟初創企業提供了寶貴的資金注入，以支持初創企業的長遠發展，為歐盟國家注入關鍵動力，包括高瓴資本于2018年與奧地利Hookipa投資近6000萬美元以支持其臨床生物技術的發展，騰訊于2017年領投針對德國電動飛機研發企業Lilium的9000萬美元融資，復星資本于2017年投資逾千萬歐元支持德國金融科技企業NAGA Group等等。

報告指出，雖然目前中國在歐盟各主要國家的企業布局數量仍小于美、日等國，但近年來總體增速較快。2013—2018年間，美國在德國、意大利、荷蘭等地的企業數量增速均不足5%，中國企業數量則保持著遠超10%的年復合增長率，甚至在德國高達25%。由此可見，中國企業作為后起之秀正在加速入駐歐盟國家，預計將在未來的歐盟外商體系當中扮演關鍵性角色。

類似地，盡管相較美、日等國，中國企業在歐盟國家實現的整體產值相對較低，但增長勢頭表現突出。盡管當前歐洲外資市場中，美、日企業在德國的經濟產值增速僅維持在2%—3%，加拿大甚至出現持續下降的情況，中國企業在德國的經濟產值依舊增長迅猛，年復合增長率近30%。

開展前瞻性布局

當下，許多中國企業在歐盟國家的發展已不再局限于財務投資和銷售市場拓張，而是出現更多中國企業將歐盟列為公司業務拓展的戰略關鍵，并開始進行前瞻性布局。因而，目前已有很多中國企業在歐盟國家已有研發中心、工廠等布局，通過龐大的固定資產投入，為長遠發展奠定基礎。

比如，吉利汽車已在德國、瑞典等地建立了新能源汽車領域的研發中心，主要開展關鍵技術與零部件的研究；中車則在德國、英國建立了軌道交通技術研發中心，專門從事軌道交通裝備輕量化相關技術研發；寧德時代于德國圖靈根建立了動力鋰電池的生產工廠，預計2022年實現14GWh的動力鋰電池產能；三一重工也于德國貝德堡建立了生產工廠，年產工程機械達3000臺。

技術產出領域，中國專利申請數與授權數持續上升，彰顯創新能力。在歐洲的專利申請方面，中國已躋身為歐洲之外的第三大申請國，2014年至今，專利申請數量正以19%的年均復合增長率快速提升，截止2018年中國共有約9400個專利在歐洲提交申請，技術專利的增長速度遠超美、日、韓等國，令人側目。

人員交通往來密切

報告指出，在所雇傭的員工中，歐盟本地員工占比不斷提升，2018年歐洲本土員工占比約75%。因此不難看出，中國企業在歐洲的投資運營為歐盟民眾創造了極為可觀的就業崗位，并且實現乘數效應的疊加。

近年來，中國與歐盟的海陸空間交通聯系正在進一步緊密強化。鐵路運輸方面，中歐班列數正在經歷迅猛發展。自2011年首列中歐班列開行至今，經過7年發展，運行規模在2018年達到全年6300列，年均復合增長率約133%。與此同時，中歐班列覆蓋的中歐聯系范圍也在不斷擴張，截止2019年4月，國內開行城市共計62個，可通達歐洲15個國家51個城市，列車在中歐城市間的往復穿行，有力加強了中歐間的交通往來和貿易聯系，中國企業在歐盟雇傭員工數量增速顯著，近年來以29%的年均復合增長率快速上漲，2013—2018年間，總體雇員數量從9萬人增至33萬人。

在海運方面，中國也是歐盟國家重要的海運貿易伙伴，歐盟往來中國的貨運物流已在歐盟各國家港口當中扮演重要角色。比如，德國漢堡港是德國最大、歐洲第三大的海港，長期以來，漢堡與中國關系十分密切，中國也是漢堡港最大的重要海運貿易伙伴，2018年，往來中國的集裝箱占漢堡港集裝箱總吞吐量高達約29%。

在空運方面，中歐之間的航空聯系也在不斷加強。2008年到2018年的10年間，中歐往來月均航班從1300班翻倍到2600班，航線數量從20條增長到76條，大幅拉近了兩大陸間的距離。

報告指出，中國是歐盟第三大游客來源國，且數量持續增長。2017年約有1270萬中國人赴歐旅游，2018年中國—歐盟旅游年啟動，進一步推進雙方的文化交流，預計到2020年，游客數量會迎來高達77%的增長。另外，中國游客為歐洲帶來的經濟收益在10年內翻了三倍，從2009年的34億歐元漲至2018年116億歐元。同時，中國游客在當地的日均花費相對較高，約385歐元，略高于美國游客的312歐元及日本游客的350歐元。

帶動歐盟產業升級

中國企業在歐盟國家開展投資與發展，不僅能為企業本身帶來經濟效益，也為歐洲當地帶來諸多益處。

中歐企業在多方面開展技術合作，實現行業內強強聯手，協同推動技術突破，在合作共贏的同時，共同助力行業內相關產品品質的提升，進一步優化產業鏈的發展。例如，在軟件行業，華為攜手德國軟件制造商SAP一同研發SAP HANA一體機解決方案，產品擁有為客戶提升10倍數據加載能力、100倍報表生成能力的強大性能，革新了行業內主流一體機供應的技術水平。在電動汽車行業，蔚來汽車已與德國西格里碳素公司（SGL Carbon）在電動汽車碳纖維增強型塑料（CFRP）電池外殼原型研發方面開展深入合作，其電池外殼相比于傳統鋁制與鋼制材料重量減少40%，具備高剛性和低導熱優點的同時，在水密性、氣密性以及耐腐蝕性方面也表現優異。

報告指出，中國優秀企業通過走出去戰略，將中國行業內較為先進的投資經驗、對外經營方式以及內部運作模式帶入歐盟國家，同時通過在歐盟當地新建基礎設施設備、優化生產流程等方式，帶動歐盟產業內部運營效率的提升，繼而為歐盟當地經濟發展開拓廣闊前景。比如，中國遠洋集團在歐盟多個國家收購港口，通過投資擴建、維護修繕等方式實現其作業效率和整體吞吐量的大幅提升，并結合各地特有的港口地理優勢，推動當地貿易經濟顯著增長。

就歐盟的發展現狀來看，某些重點產業鏈的關鍵環節上存在布局缺口，拖慢產業發展步伐，而中國企業進入歐盟后，通過于當地建立生產工廠、實施本地采購等活動，可有效填補產業鏈環節空缺，同時通過應用更高的采購與生產標準助推產業生態優化。

例如，2018年寧德時代宣布在埃爾福特建立德國第一家動力電池工廠，以彌補德國電動汽車產業鏈中電芯制造的布局缺口。為此，寧德時代與圖林根州政府簽署了2.4億歐元的投資協議，電池工廠計劃2年內投產并預計于2022年實現14GWh的年產能。目前，寶馬公司已經向該電池工廠發出價值15億歐元的采購訂單。

此外，隨著中國企業在歐盟開展了越來越多的兼并購活動。中國企業的并購主題已不再局限于技術引進，而是更期待中歐企業雙方能夠進行共享資源、實現協同效益。具體而言，雙方企業可通過內部技術、人才、渠道等方面的共享，開展聯合研發、聯合采購等活動，進而實現降本增效和“1+1>2”的協同效益。

報告還指出，部分領先的中國企業在技術研發與標準制定方面，一直積極與歐盟標準制定者、研究機構緊密合作，輸出自身行業經驗。例如，自2012年歐洲委員會開展5G標準研究進程伊始，華為就是歐盟METIS項目的活躍參與者。其位于德國慕尼黑的華為歐洲研究中心為5G技術的無線電路概念和設計項目做出了重要貢獻，且目前華為依舊是歐盟Horizon2020項目的核心參與者之一，過去7年已累計開展13項歐盟體系內5G建設研究工作。現今，華為主推的PolarCode（極化碼）被行業公認為控制信道編碼最終方案。

報告強調，2019年在歐中企的營商環境雖整體良好，但仍存在改善空間。目前中企在歐發展所遇到的挑戰與限制主要包括在能源、人工智能、通信、半導體等領域的準入限制，針對中企的本地投資服務型扶持與幫助機構匱乏，以及對歐盟相關標準的制定及修改參與度低等。報告呼吁歐盟堅持自由市場方針，建議歐盟在信息分享、資源對接、流程優化等方面給予中企務實協助。

正如歐盟中國商會會長周立紅在當天的報告發布會上所說，“中企致力于在歐盟開拓更多互利共贏商機。中歐兩大市場潛力無限、機會良多”。