4月26日，記者從中國(guó)郵政速遞物流官網(wǎng)得知，4月28日起，中國(guó)郵政美國(guó)路向e郵寶業(yè)務(wù)價(jià)格再次上調(diào)，從“15元/件+85元/千克，起重50克”調(diào)整為“15元/件+155元/千克，起重50克”。意味著起重價(jià)將從100元漲至170元。不僅如此，記者觀察發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前的《e郵寶及相關(guān)規(guī)定》中，美國(guó)路向線下費(fèi)用中的運(yùn)輸附加費(fèi)已經(jīng)漲至90元/千克，而4月10日時(shí)該價(jià)格為20元/千克，漲幅超3倍。

中國(guó)郵政解釋稱，主要是因?yàn)槭苄鹿诜窝滓咔樵诰惩獬掷m(xù)擴(kuò)散影響，國(guó)際航空運(yùn)輸成本大幅上漲，美國(guó)路向受影響尤為嚴(yán)重。

事實(shí)上，自進(jìn)入4月以來(lái)，國(guó)際物流價(jià)格出現(xiàn)了普漲局面。除了中國(guó)郵政于4月13日針對(duì)線上e郵寶和線上航空國(guó)際小包業(yè)務(wù)臨時(shí)加收運(yùn)輸附加費(fèi)，聯(lián)邦快遞、DHL、UPS也不同程度地增加了運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)用。

從部分跨境賣家的反饋來(lái)看，再次漲價(jià)將讓他們不得不考慮將暫停美國(guó)路向e郵寶發(fā)貨。一位做服裝行業(yè)的亞馬遜美國(guó)站賣家表示，e郵寶的時(shí)效現(xiàn)在變得非常慢，一個(gè)月了還停留在國(guó)內(nèi)，結(jié)果自發(fā)貨的訂單陸續(xù)收到許多顧客的退款郵件，于是他在近期關(guān)閉了自發(fā)貨服務(wù)。另一位賣家則表示，3月發(fā)出的訂單目前還停留在深圳，不少顧客發(fā)郵件咨詢物流的軌跡信息。

在空派費(fèi)用上漲的情形下，海運(yùn)成為部分賣家考慮的方向。一位貨代公司的員工介紹稱，走美國(guó)路向的海運(yùn)要求貨物最低重量在100千克以上，時(shí)效大致在一個(gè)月左右。正常貨物為13元/千克，而液體貨物為22元/千克。不過(guò)，一位售賣電器的賣家向北京商報(bào)記者透露，事實(shí)上走海運(yùn)的費(fèi)用并不低，“由于艙內(nèi)的空間有限，有些公司會(huì)把位置留給出價(jià)更高的商家，因此中小賣家就要花更高的錢去占位置”。

因此，無(wú)論走海運(yùn)還是空運(yùn)，賣家不得不面臨價(jià)格上漲以及時(shí)效未知的兩難局面。部分賣家在近日選擇了暫停發(fā)貨。一位亞馬遜歐洲站的賣家表示，因?yàn)楣疽?guī)模不大，以出小單為主，為了節(jié)省成本，公司會(huì)將訂單囤起來(lái)統(tǒng)一發(fā)，主要是走海運(yùn)。而另一位賣美妝的商家則減少了發(fā)貨的頻次。他表示，當(dāng)前頭程的物流成本上漲得越來(lái)越厲害，像DHL、UPS平時(shí)空派的價(jià)格在一千克30多元，現(xiàn)在漲到了60多元一千克，公司的重心已經(jīng)從銷售轉(zhuǎn)移到新品開發(fā)等方面。

一位經(jīng)驗(yàn)較為豐富的賣家也曾向北京商報(bào)記者建議，根據(jù)國(guó)內(nèi)的工廠慣例，目前許多工廠已經(jīng)基本恢復(fù)，對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，這段時(shí)間可以把精力放在公司內(nèi)部，包括人員招聘、新品開發(fā)等。

而從數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)際疫情的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。據(jù)美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間4月26日16時(shí)44分左右，全球累計(jì)新冠肺炎確診病例超290萬(wàn)例，達(dá)2900422例，累計(jì)死亡逾20萬(wàn)例。其中，美國(guó)累計(jì)確診病例已超93萬(wàn)例。累計(jì)確診病例數(shù)較多的國(guó)家為美國(guó)、西班牙、意大利、法國(guó)和德國(guó)。