中汽協近日數據顯示，今年上半年我國汽車企業出口48.8萬輛，比同期下降4.7%，分車型看，乘用車出口32.8萬輛，比同期下降12.2%；商用車出口16萬輛，比同期增長15.5%，汽車出口降幅呈現收窄態勢。
6月，汽車企業出口9.6萬輛，比上月增長22.6%，比上年同期下降3.3%。分車型看，乘用車本月出口6.9萬輛，比上月增長24.2%，比上年同期下降1.6%；商用車出口2.7萬輛，比上月增長18.8%，比上年同期下降7.4%。
而海關總署發布的數據統計顯示，今年上半年，中國汽車出口額達到71億美元，同比下滑2%，中國汽車出口56萬臺，同比增長4%。其中，新能源汽車出口11萬臺，同比增長167%。而2018年全年，中國汽車出口115萬臺，同比增長11%，全年出口額達到147億美元，同比增長11%。
上汽大通近日的公告稱，其T60皮卡國內銷量同比增長85.37%，還成為新西蘭和智利等國家市場中銷量排名第一的中國皮卡，是我國目前對發達國家出口量最大的皮卡車型，如今上汽大通海外皮卡業務已經遍及全球48個國家和地區，海外銷量訂單累計5萬輛以上。
吉利汽車上半年完成累計出口量3.86萬輛，同比大漲344.0%。
長城汽車出口板塊實現增長，銷量呈現增長，1~6月份長城汽車出口量為30305輛，同比大幅增長29.39%，占集團總銷量比例為6%，2018年這一占比數字約為4%。
在自主車企中，長城汽車、奇瑞、長安和江淮等較早展開海外布局。今年上半年，長城汽車出口量為3.0萬輛，同比增長29.4%，占集團總銷量比例為6%，而2018年這一占比數字約為4%。吉利汽車上半年完成累計出口量3.86萬輛，同比大漲344.0%。
人民幣匯率兌美元日前“破7”，業內人士表示，美元對人民幣匯率上漲，從而導致進口車成本上漲，出口車成本下降，這有利于汽車出口業務。
“人民幣破7，對汽車出口是一個利好因素，這會導致出口價格下降，使企業更具競爭力，日本、韓國等很多國家都采取貶值的措施來保護本國產品在海外的競爭力。”乘聯會秘書長崔東樹對媒體表示，人民幣貶值會在一定程度上促進汽車出口，今年汽車出口突破百萬應該沒有問題。
當前中國汽車出口主要的市場是巴西、阿爾及利亞、阿聯酋、俄羅斯和伊朗等。從今年上半年表現來看，汽車出口整體表現并不是很強。電動車、卡車市場表現較好，但傳統燃油車出口表現不太樂觀。“主要是對美國出口大幅減少，這主要表現在美系車企上，通用、福特都是把中國作為生產基地之一，其部分產品返銷全球。美國發布的政策導致這些企業的出口出現一些受阻的情況。”崔東樹表示。