□本報(bào)記者 高佳晨

訂單火爆

專業(yè)從事高爾夫球包車生產(chǎn)的金躍動(dòng)力，從2018年初開始切入電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車領(lǐng)域，年產(chǎn)能由最初的幾千輛擴(kuò)展到如今的20多萬輛，年銷售額超過億元。公司產(chǎn)品以出口歐洲市場為主。隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司又投資了2萬多平方米的新廠區(qū)，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)40萬輛。

潘軍鋒告訴中國證券報(bào)記者，從今年5月份開始，銷售量呈爆發(fā)式增長。“去年年底，訂單就有所增長。由于疫情，3-4月沒什么訂單。但現(xiàn)在我們的訂單已經(jīng)排產(chǎn)到明年4月，員工們都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)。”潘軍鋒表示，公司目前的月產(chǎn)能在3萬輛左右，有10萬輛左右的訂單在排隊(duì)等待生產(chǎn)，訂單數(shù)量環(huán)比增長300%-400%。

今年6-9月，易路達(dá)車業(yè)（天津）股份有限公司（簡稱“易路達(dá)”）的自行車訂單量同比提高了10倍，交易額是去年同期的13倍多，僅9月份就接到了700萬元的訂單，相當(dāng)于約2萬輛自行車。易路達(dá)總經(jīng)理李卿告訴中國證券報(bào)記者，公司提前布局線上運(yùn)營，以往線上訂單量增速在50%-60%，如今的增速是150%-160%。“今年新增的買家基本上都屬于反向定制商家。海外不少地方都在倡導(dǎo)公眾騎自行車，捷克、阿根廷的客戶就是受當(dāng)?shù)卣衼碇袊少徸孕熊嚨摹！崩钋浔硎尽?/p>

海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第三季度自行車出口金額達(dá)到11億美元，創(chuàng)近25年來單季度新高。阿里巴巴國際站數(shù)據(jù)顯示，自行車行業(yè)連續(xù)6個(gè)月實(shí)收GMV（成交總額）增長超過100%。10月份訂單量同比增長220%。其中，美國、英國、澳大利亞市場分別位列交易額前3位。

中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉認(rèn)為，我國自行車產(chǎn)銷量穩(wěn)中有升，正在由自行車生產(chǎn)大國向自行車生產(chǎn)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，發(fā)展空間廣闊。企業(yè)亟需加速轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加快品牌戰(zhàn)略實(shí)施。

人手緊缺

金躍動(dòng)力有三個(gè)車間，分別生產(chǎn)三種價(jià)位的電動(dòng)車，零售價(jià)約為250歐元的那款銷量最好，一個(gè)月能賣兩萬多輛左右。

“早上八點(diǎn)開工，晚上加班一直忙到九點(diǎn)多才收工，每天工作十幾個(gè)小時(shí)已經(jīng)好幾個(gè)月了。忙是很忙，但生意好我們也很開心。”車間員工小李告訴中國證券報(bào)記者。

李卿說，公司預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)額能達(dá)到5000萬元，目前訂單已經(jīng)排到明年4月份。因?yàn)楫a(chǎn)能緊張，公司正在當(dāng)?shù)貙ふ移渌S代加工。

訂單火爆，企業(yè)招工成了難題。

潘軍鋒告訴記者，今年5月份就開始大量招工，工人平均月薪由5000元左右漲到超過7000元。但人手還是不夠。“招不到人啊。臨近過年，有些工人還會提前回老家。我們的工資在武義、永康這邊算比較高了，還包住宿。這兩個(gè)月壓力最大，附近廠區(qū)普遍面臨這種情況，先挺過去吧，海外客戶也比較理解。”

業(yè)內(nèi)人士指出，海外疫情蔓延，健身房紛紛關(guān)閉，公共交通存隱患，于是紛紛選擇自行車作為運(yùn)動(dòng)和出行方式。同時(shí)，疫情促進(jìn)電商平臺快速發(fā)展，采購商轉(zhuǎn)移到線上。“不是所有的人都住在地鐵口，解決最后一公里或三公里的出行需求一直存在。”該人士說。

運(yùn)價(jià)上漲

盡管訂單“爆單”，但金躍動(dòng)力面臨“造得出發(fā)不出”的難題，公司倉庫密密麻麻堆滿了成品電動(dòng)車。潘軍峰說，倉庫已堆著近一萬輛車。

“一個(gè)貨柜一般能裝700輛左右。10月份之前，一個(gè)海運(yùn)倉位包含貨柜的費(fèi)用大概在1000-2000美元。但10月開始，運(yùn)費(fèi)瘋漲，一天一個(gè)價(jià)，現(xiàn)在漲到了9000美元。正常情況下，兩個(gè)月完成一個(gè)訂單，從下單到出貨需要一個(gè)月，海上運(yùn)輸一個(gè)月，現(xiàn)在要后延一個(gè)月左右。”潘軍峰說，貨物代理也在幫著搶倉位。從目前情況看，算上這個(gè)月生產(chǎn)的三萬輛，一共四萬輛，年底前全部要發(fā)出去。“有些海外客戶會自己定倉位。最緊張的就是這兩個(gè)月，春節(jié)后應(yīng)該會緩解不少。”

至于海運(yùn)價(jià)格瘋漲導(dǎo)致成本上升的問題，潘軍峰表示，一部分由海外客戶承擔(dān)，其他的公司自己承擔(dān)，現(xiàn)在還能負(fù)擔(dān)得起。如果持續(xù)漲價(jià)，明年要和客戶商討成本問題。

明年3月，金躍動(dòng)力將全部搬到新廠區(qū)，屆時(shí)年產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛。“到時(shí)新員工也招好了，可以馬上投產(chǎn)。”潘軍峰說。

中國港口協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國八大樞紐港口累計(jì)集裝箱吞吐量恢復(fù)至去年同期水平，深圳港口集裝箱吞吐量11月增速超過10%。

位于金華永康市的金躍動(dòng)力生產(chǎn)車間，員工們正在前所未有地忙碌。“從沒經(jīng)歷過生意這么好的時(shí)候。”金躍動(dòng)力業(yè)務(wù)經(jīng)理潘軍鋒告訴中國證券報(bào)記者。

金躍動(dòng)力從事電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車裝配和銷售，產(chǎn)品主要出口歐洲市場，公司近期海外訂單火爆，原有的生產(chǎn)銷售節(jié)奏也被打破。

除了電動(dòng)車，自行車行業(yè)企業(yè)也紛紛迎來海外訂單。業(yè)內(nèi)人士指出，海外疫情蔓延，改變了人們的出行和運(yùn)動(dòng)方式，使得消費(fèi)需求大增。

責(zé)任編輯：高小茹