“2020年，公司業(yè)務(wù)量與2019年相比，有了大幅度增加?！币獯罄踪惙ㄋ固貒H電商物流有限公司總經(jīng)理馮亞斌告訴記者，“其中，公司中歐班列集裝箱貨量增長1.5倍，海運(yùn)集裝箱貨量增長2.2倍。”

作為從事跨境物流的海外華商，馮亞斌直觀地感受到2020年中國外貿(mào)的澎湃活力?！肮緲I(yè)務(wù)量的增長，得益于中國外貿(mào)的強(qiáng)勁復(fù)蘇?！瘪T亞斌表示，“目前，歐洲國家疫情形勢仍然不容樂觀，許多工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)，歐洲消費(fèi)者對‘中國制造’的需求在上升。我們從中國運(yùn)往歐洲的電子產(chǎn)品、日用品等備受歡迎?！?/p>

作為澳大利亞澳佳集團(tuán)董事長，俞維佳主要從事葡萄酒及健康食品的生產(chǎn)及銷售，中國一直是他最看重的市場。2020年10月以來，以中秋國慶長假為銷售新契機(jī)，澳佳集團(tuán)的產(chǎn)品在中國市場的銷售勢頭良好。如今，他正加緊為春節(jié)消費(fèi)旺季做準(zhǔn)備。

“中國外貿(mào)進(jìn)出口明顯好于預(yù)期，外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。這樣的外貿(mào)數(shù)據(jù)令人振奮?！庇峋S佳表示，這主要得益于中國能夠迅速控制疫情，國內(nèi)生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)正常，居民的消費(fèi)需求不斷回暖。此外，中國作為制造業(yè)大國，擁有全球規(guī)模最大、門類最齊全的工業(yè)體系，在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。

“2020年，中國出口額增長4%。這說明作為拉動中國經(jīng)濟(jì)增長三駕馬車之一的出口，依舊動力十足?！钡聡A商、歐美廣西總商會會長劉耀澤表示，中國經(jīng)濟(jì)具有獨(dú)特的制度優(yōu)勢，有完整的上下游供應(yīng)鏈，具備較強(qiáng)的抵御外界風(fēng)險(xiǎn)因素的應(yīng)變能力。

疫情期間，中歐班列成了馮亞斌公司的一條“生命線”?！皬闹袊x烏出發(fā)，沿義新歐中歐班列將貨物運(yùn)到歐洲，這是我們最常用的一條陸路運(yùn)輸線。中歐班列在疫情期間仍保持強(qiáng)大的運(yùn)力，讓我們很安心！”馮亞斌說，“由于歐洲疫情嚴(yán)重，回程集裝箱數(shù)量相對較少，這是公司目前面臨的主要問題。歐洲分公司仍將以居家辦公為主，把防疫放在首要位置?！?/p>

一向注重健康食品研發(fā)的俞維佳，從疫情中看到了新的機(jī)遇。他告訴記者，疫情發(fā)生后，公司將業(yè)務(wù)重心從消費(fèi)品領(lǐng)域轉(zhuǎn)向健康產(chǎn)品領(lǐng)域，并持續(xù)加大研發(fā)投入。“新產(chǎn)品一上市就受到消費(fèi)者的歡迎，幫助我們在疫情危機(jī)中站穩(wěn)腳跟?！?/p>

近日，中國商務(wù)部表示，未來將會同交通部等有關(guān)部門增加海運(yùn)運(yùn)力，千方百計(jì)暢通國際物流，培育外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式。中國海關(guān)總署表示，將進(jìn)一步提高通關(guān)效率，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，切實(shí)將減稅降費(fèi)措施落實(shí)落細(xì)。中國頻頻出臺外貿(mào)利好政策，海外華商如沐春風(fēng)。

在馮亞斌看來，過去跨境物流多以大宗貿(mào)易為主，現(xiàn)在則更加靈活和多元化。“中國的出口能力和產(chǎn)品生產(chǎn)能力強(qiáng)大，全世界有目共睹。在一系列利好政策的刺激下，中國外貿(mào)將會有更大的發(fā)展空間，從事外貿(mào)和跨境物流的海外華商面臨新的發(fā)展機(jī)遇。”

“2021年，我們不僅要繼續(xù)深耕跨境物流行業(yè)，還要多渠道拓展公司新業(yè)務(wù)，幫助更多國內(nèi)企業(yè)開拓歐洲市場，讓中國商品走得更遠(yuǎn)?！瘪T亞斌說。

“當(dāng)前，全球疫情形勢依舊嚴(yán)峻，2021年仍有很大的不確定性。我們能做的就是通過創(chuàng)新增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，提升抵御外界風(fēng)險(xiǎn)的能力?！庇峋S佳表示，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的簽署推動了亞洲的一體化進(jìn)程，表明合作共贏仍是各國的普遍選擇?！拔覀儗⒁蝗缂韧嘏ν苿又型饨?jīng)貿(mào)交流，積極開拓多元化市場，參與‘一帶一路’建設(shè)?！?（李嘉寶）