目前，已143個國家和32個國際組織同中國簽署了共建“一帶一路”的合作倡議，截至2020年，中國與沿線國家貿易額累計超過9.2萬億美元，在沿線國家直接投資累計接近1400億美元，沿線國家在華新設企業累計達2.7萬家，實際投資累計約600億美元。隨著共建“一帶一路”的穩步推進，“一帶一路”的朋友圈越來越大，合作的伙伴越來越多，質量越來越高，前景越來越好。
在這一背景下，2021年12月2日，由中國貿促會和中國國際商會共同主辦的2021年“一帶一路”貿易投資論壇在北京以線上線下結合方式舉行，來自77個國家的政府官員、商協會代表、知名企業家及有關國際組織代表共600余人線上線下參會。與會嘉賓圍繞數字創新發展、公共衛生合作和綠色低碳轉型等議題，就深化共建“一帶一路”國家在相關領域的合作分享經驗見解，研討交流合作機遇，共同探索發展新模式，在“共商共建共享”的全球治理觀下，為推動構建人類命運共同體發出積極聲音。
國際參與熱情高漲
盡管新冠肺炎疫情肆虐全球，全球產業鏈、供應鏈遭受重創，國際格局加速演變，但共建“一帶一路”逆風前行，韌勁十足，貿易往來持續攀升，投資合作不斷擴大，中歐班列高位運行，多區域重點項目落地生根，合作區平臺、自貿區網絡建設穩步前行，國際共識進一步增強。
中國貿促會副會長張少剛在開幕致辭時指出，工商界是“一帶一路”的重要實踐者、積極探索者和直接受益者，是引領和推動經濟增長的重要力量，各國企業間務實合作是“一帶一路”美好愿景變為現實的關鍵所在。他表示，共建“一帶一路”對后疫情時代實現經濟復蘇和可持續發展意義重大。中國貿促會將與有關各方建立更廣泛合作機制，拓展更多元交流渠道，促成更務實合作成果，為推進共建“一帶一路”高質量發展、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。
世界商會聯合會主席哈馬德·布阿明在視頻致辭時表示，迪拜作為亞非歐之間關鍵的物流樞紐，可以在共建“一帶一路”中扮演重要角色。中國是具有戰略意義的市場，中國出口到阿聯酋70%的貨物都轉口到其他的國家和地區。他表示，迪拜工商會正積極探索關鍵領域的發展潛力，期待與中國合作伙伴共同努力，推動雙方經貿關系持續發展和繁榮。
中國在過去12年都是馬來西亞最大的貿易伙伴。2021年1—10月，中馬之間的貿易增長了35%，達到1380億美元。馬來西亞駐華大使拉惹·拿督·努西爾萬表示：“近期一系列數據也印證了中國與馬來西亞之間越來越緊密的聯系，我們的貿易增長了5.7%，使得馬來西亞成為中國第九大貿易伙伴。2020年中國對馬來西亞投資達到44.1億美元，中國再度成為馬來西亞制造業最大的外資來源地。雖然取得了豐碩的成果，我們也期待在其他領域能夠加強合作，例如在數字絲綢之路、健康絲綢之路和綠色絲綢之路方面。”
盡管還未加入“一帶一路”倡議，但阿根廷駐華大使牛望道表示，目前阿根廷政府正在積極準備加入“一帶一路”倡議，有望于2022年正式加入“一帶一路”大家庭。他指出：“如今‘一帶一路’是一個全球性的倡議。阿根廷也非常支持‘人類命運共同體’理念。同時，通過‘一帶一路’倡議，我們也關注到了包括基礎設施在內的許多關鍵性大項目。拉美國家，包括阿根廷在內，都非常需要建設自己的基礎設施，為此，與中國的合作至關重要。同時，兩國經貿關系也十分互補。比如，中國幫助阿根廷建設基礎設施，阿根廷的物流條件、基礎設施運輸條件等都得到了改善，我們可以更好地把優質的農牧業產品輸出，加大對中國的出口能力，這是一個非常理想的合作狀態。”
國際商會世界商會聯合會榮譽主席彼得·米霍克高度評價了共建“一帶一路”取得的豐碩成果，并表示將繼續支持“一帶一路”倡議走深走實。他說：“‘一帶一路’倡議非常有意義，因為這一倡議不僅有陸上線路還有海上線路。而海上線路承載了全球很大一部分的貿易活動。比如，北極航道的開通，將使中歐間的海運航線大幅縮短。同時，技術的發展，尤其是數字化技術可以讓我們開拓新的合作方式。”
清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵在現場連線時表示，共建“一帶一路”可以有效幫助全球應對新冠肺炎疫情，各國應當堅持全球化，加強產能合作，共同應對后疫情時代將會出現的債務上升、全球產業鏈調整和綠色低碳轉型等問題，團結一致推動疫情后全球經濟發展。
數字絲路推動跨境貿易
數字絲綢之路是習近平總書記在總結“一帶一路”建設的基礎上，進行理論和實踐的創新，也為“一帶一路”的國際經貿的合作開拓了新的領域和空間。
菲律賓工商總會永遠名譽主席蔡聰妙發表視頻演講時表示：“‘一帶一路’倡議和大建特建計劃，大大加強了我們之間的合作。在疫情期間，‘一帶一路’倡議面臨著嚴峻挑戰，也讓中國迅速地加速了健康絲綢之路、數字絲綢之路和綠色絲綢之路的進展。現在各國都正在加速復工復產，幫助人們的生活重回正軌，中方的在菲企業也推進數字絲綢之路的進展，利用數字基礎來推動跨境貿易投資。”
美中貿易全國委員會副會長馬修·馬古利斯發表視頻演講時表示，數字經濟發展為創新增加就業和國際合作提供了一系列新機遇，全球數字基礎設施為數據共享，全球優化研發，增加產品供應和改善客戶體驗提供了一個寶貴的平臺。他認為，當今所有企業都必須是數字企業才具有競爭力。在中國排名前100名的外國公司占中國GDP總量至少6%，這些企業依靠數字技術和數據來發展其在中國和全球的業務，并且擴大對中國持續繁榮的貢獻。
國家工業信息安全發展研究中心副主任何小龍表示，近年來中國與“一帶一路”沿線其中的12個國家建設了跨境的多條陸上和海上的電纜光纜，為基礎設施互聯互通奠定了基礎。阿里、騰訊等互聯網企業在“一帶一路”沿線國家和地區的電商平臺投資和建設促進了貿易暢通；像阿里、螞蟻金服、騰訊金融在泰國和印度等地進行投資，為當地市場帶來了金融創新發展。抖音、火山等視頻網站在海外深受歡迎，也進一步推動了民心相通。
國家電網公司副總信息師王繼業表示，針對雙碳目標，國家電網發布了行動方案和構建以新能源為主體的新型電力系統的建設方案，以推動國家電網的綠色發展。他認為，在這個過程中，廣泛的應用大數據、云計算、物聯網、人工智能、區塊鏈等技術，為傳統電網賦能，不僅有利于提高電網的控制水平和效率，有效地接納清潔能源，也可有利于在構建新型電力系統過程中多元的負荷的接入。
阿里巴巴集團公共事務副總裁程璟表示，阿里巴巴提出的e-WTP是適合于數字經濟發展的新的貿易規則，有助于搭建全球物流服務體系、全球化支付體系以及全球化互聯網公共服務平臺，為中小企業提供了一攬子的解決方案。目前，阿里在東南亞的馬來西亞、泰國和非洲的盧旺達、埃塞俄比亞和歐洲的比利時等地展開了深入地合作，尤其在疫情期間，利用e-WTP這樣一個通道，無論是當時從全球采購進口和出口，以及之后全球貿易復蘇都起到了很好的推動作用。
澳中工業委員會北部分會主席戴若·顧比認為，數字絲綢之路是“一帶一路”倡議的重要組成部分，是能夠帶來附加價值的軟基建，減少跨境貿易摩擦，使通關流程更加順暢。同樣重要的是，數字絲綢之路也為以前被世界經濟所忽視的那些地區帶來了機遇。
何小龍表示，當前國際政治經濟形勢復雜多變，數字經濟發展面臨不少挑戰。比如，“一帶一路”各國營商政策環境不同，特別是市場監管、政策互認等方面存在差異。由于文化差異，中國企業到一些國家投資可能會存在水土不服，商業模式的簡單復制可能不太適合這些沿線國家的營商商業氛圍，因此，這些企業應該針對當地市場做適當創新，不能把中國模式簡單復制。另外，2021年中國陸續出臺了《數據安全法》《個人信息法》《網絡安全法》等一系列旨在促進數據基礎設施的法案。希望可以形成數據治理的中國方案，供“一帶一路”沿線國家和地區參考，以解決數據開放、數據共享、數據交易和數據安全等問題。
對此，戴若·顧比也認為，“一帶一路”國家和地區要有效地進行標準互認。
共話綠色絲綢之路
近年來，中國堅持走生態優先綠色發展之路，加快推進生態文明建設，加大生態環境治理力度，藍天、綠水、凈土保衛戰全面開展，應對氣候變化成果顯著，生態環境質量持續改善，在努力實現自身綠色發展的同時，中國與“一帶一路”共建國家和地區圍繞促進綠色發展開展了領域廣泛、內容豐富、形式多樣的交流與合作，取得了一系列豐碩成果。
力拓集團董事長陶慕森表示，力拓向中國提供了30多億噸的高質量的鐵礦石和其他的礦質資源，未來會繼續勘探開發提供給中國和其他發展中國家重要的原材料，積極應對需求側帶來的挑戰。要減少金屬生產對環境的影響，需要整個產業鏈加強合作。例如力拓正在與中國鋁業、中國寶武共同開拓幾內亞的西芒度鐵礦，這將助力中國碳減排，為中國提供下一代煉鋼技術所需要的高純度的鐵礦石。力拓與寶武、希瑞鐵、韓國浦項制鐵等伙伴共同研發新技術，推動鋼鐵價值鏈低碳轉型。
寶武集團在近期發布了《中國寶武低碳冶金技術路線》，并宣布2035年力爭減碳30%，2025年力爭實現碳中和。中國寶武鋼鐵集團有限公司副總經理高建兵表示，這一路線的發布充分展示了中國寶武在鋼鐵行業引領的在綠色低碳行業的積極探索。寶武集團成立了由來自15個國家的62家企業以及高等院校和科研機構組成的低碳冶金創新聯盟，并組建了低碳冶金創新中心，形成一中心多個實驗基地。此外，寶武設立了低碳冶金創新基金。
根據國際貨幣基金組織的數據，圭亞那2020年GDP比2019年增長了43%，預計將在2021年增長20.4%，這主要歸因于在海上發現了大量碳氫化合物即石油儲量。據圭亞那駐華大使周雅欣介紹：“近期統計圭亞那海上油氣儲量超過200億桶，這使圭亞那走向了經濟發展的快車道。”
圭亞那啟動了2030低碳發展戰略全國磋商，這是圭亞那作為石油生產國的一項新戰略。周雅欣表示，中圭兩國有廣闊的合作領域，特別是在推動綠色低碳發展中大有可為。以金融機構為代表的機構投資者在實現雙碳目標道路上如何發揮好源頭活水的作用，投向綠色產業、零碳產業，將對實現雙碳目標起著決定性作用。
通用電器集團亞洲工程總承包及戰略大客戶總經理魏小兵表示，推進低碳綠色的能源轉型是全球共同面臨的一個議題。這需要全球統一的行動，重要的是不能一刀切，沒有一個最優的方案，只有最適合的方案。這就要求各個國家和地區因地制宜，根據自己國家的能源稟賦、基礎設施情況、電網情況以及電力需求情況等，多種能源形式協同作業，制定出符合自己國家發展的策略和方案，這樣才能達到最好的效果。