中國與歐洲持續(xù)深化互利共贏合作，雙方已形成強大的經濟共生關系。中歐雙方進一步挖掘貿易投資潛力，開展更高水平合作將為世界經濟注入更多穩(wěn)定性和正能量。得益于中國高水平對外開放和廣闊的市場機遇，歐洲企業(yè)也持續(xù)堅定在華發(fā)展的決心和增資中國的信心。

11月9日，空中客機A321飛機在天津A320系列飛機亞洲總裝線正式投產，預計明年一季度將交付首架A321飛機。全球最受歡迎的空客機型之一在中國量產，是空客集團對中國市場投出的有力信任票。

不止空客，10月,德國大眾汽車宣布將投資約24億歐元與中國智能計算平臺提供商地平線共同成立一家新公司，主要聚焦自動駕駛領域的技術開發(fā)。11月中旬，歐洲光學巨頭德國蔡司集團宣布在蘇州建廠。這是該集團首次在中國投資購地建廠。今年前10個月，德國實際對華投資同比增長了95.8%。

在中國歐盟商會主席伍德克看來，中國在改善營商環(huán)境、提升外商投資力度等方面采取的具體舉措，讓國際社會看到了中國持續(xù)擴大對外開放的決心。同時，中國加快建設現(xiàn)代化經濟體系，將有助于中國經濟實現(xiàn)更高質量和更可持續(xù)的增長。

此前，西門子、巴斯夫、博世等8家德國大型跨國企業(yè)首席執(zhí)行官在德國《法蘭克福匯報》聯(lián)合撰文稱：“退出中國將令我們失去機會……我們堅信中國會保持基本的增長動力。”

也正如一些歐洲媒體所言，與其他成長型市場相比，中國市場具有高度可預測性和穩(wěn)定性。德國寶馬集團業(yè)績報告顯示，今年第三季度，集團凈利潤31.75億歐元，同比增長22.9%。在新車總銷量同比下降0.9%至587744輛、歐洲市場銷量下降11.1%的情況下，中國市場銷量逆勢增長5.7%。有著出色表現(xiàn)的中國市場無疑是寶馬盈利增長的主要驅動力之一。

有不少業(yè)內人士認為，長期以來受益于中國市場的發(fā)展，這些國家的在華企業(yè)都獲得了較好的投資回報。雖然新冠肺炎疫情帶來經濟下行壓力，但中國經濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本面沒有改變。且近年來中國不斷深化外資管理體制改革，出臺了更多的外資投資便利化政策，營造了公平競爭的營商環(huán)境。

安聯(lián)集團旗下資產管理公司安聯(lián)投資首席執(zhí)行官托比亞斯·普羅斯直言，中國是歐洲的重要伙伴。許多歐洲公司和個人正在中國投資，更多的歐洲汽車和奢侈品出口到中國。“我們對于中國經濟長期增長的看法沒有改變，中國將繼續(xù)增強技術開發(fā)、綠色能源轉型等方面的能力。”

與此同時，需要看到的是，歐洲的對華投資正日趨集中。歐洲研究機構Rhodium在其報告中指出，過去4年間，每年在華投資最多的十大歐洲巨頭已經占到中國所有歐洲直接投資總額的近80%。同時，來自歐洲的投資也正更加集中于高端技術制造業(yè)。汽車、食品加工、制藥/生物技術、化學品和消費品制造這五大行業(yè)，目前占歐洲對華直接投資的比例近70%，較前幾年65%的份額進一步提升。其中，汽車行業(yè)的表現(xiàn)尤為突出，近兩年該行業(yè)一直占歐洲對華直接投資的1/3左右。