“我國現代物流體系建設取得了顯著進步，但是距離滿足我國經濟發展的需要和廣大人民群眾日益增多的需求還有較大差距。”近日，在浙江省杭州市舉行的2021全球智慧物流峰會上，中國快遞協會會長高宏峰表示，近年來我國在大力推進物流體系的創新發展方面做了大量工作，但目前來看還需要進一步努力?！氨仨殑撔滤季S，充分利用現代技術，探索新的物流行業發展模式，發展智慧物流?！?/p>

高宏峰介紹，當前我國每年的貨物運輸量約為470億噸至500億噸之間。其中，鐵路運輸量約為43億噸，水運運輸量約為66億噸至70億噸，民航運輸量約為700萬噸，其余為公路運輸?！叭绱舜蟮呢浳镞\輸量為我們提供了巨大的市場機遇，讓我們有條件積極地打造智慧物流和現代物流體系。”

中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，打造跨境智慧物流、數字物流、綠色物流和供應鏈管理，需要建設自立自強、開放合作、協同創新的數字智能供應鏈和綜合物流體系?！笆奈濉睍r期，要適應新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局。對數智物流業而言，需要確定國內大循環的主體地位，依托國內大市場暢通生產、分配、流通、消費各個環節；形成國內國際雙循環相互促進，深耕東亞東南亞和“一帶一路”沿線，深耕美歐生產網絡的第三方合作?！跋乱徊?，數智物流業要培育新形勢下參與國際合作競爭的新優勢。探索不再是贏者通吃，而是共享機會和收益，共建利益、責任和命運的共同體?！睆堁嗌f。

在阿里巴巴集團董事長張勇看來，物流業呈現越來越“融合”的趨勢。中國物流業過去這些年的飛速發展，正源于整個生態的同頻共振。一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最終會走向C2M，被快速設計和生產出來的商品，得以更快地到達消費者。另一方面，隨著“移動互聯網讓所有人變成了網民，疫情讓所有商店變成了網店”，整個商業設施的末端也越來越融合，越來越數字化。

此前，在2019年的全球智慧物流峰會上，張勇曾提出，未來物流一定是從數字化到數智化。如今數智化已經成為業內廣泛共識。在張勇看來，數字化、智能化正廣泛運用到物流業的各個環節。不同于西方高度集成化、中心化的方式，中國物流業多年的大發展，背后依靠的正是產業協同、生態協同、網絡協同，從中心城市到農村的社會化大協同，是一種分布式的社會網絡。

根據國家郵政局發布的數據，截至今年6月，中國快遞業務量已突破400億件，接近2017年包裹總數，而預計2021年全年快遞業務量超950億件。張勇認為，中國擁有全球最大的消費者市場和全球最領先的數字化商業基礎設施，快遞包裹數量一定會遠超其他國家，但龐大的包裹數也會帶來一系列新的問題。利用循環經濟的理念和實踐，響應配合國家提出的碳達峰碳中和的戰略大局，是包括菜鳥在內的所有物流從業者應該共同承擔的社會責任。

疫情以來，全球化正在呈現出新的面貌。張勇認為，全球化的進程，必然面臨著整個數字化的物流基礎設施走向全球，整個制造能力和供應鏈能力走向全球，而包裹的全球化，最終也一定會走向數字化供應鏈的全球化。

阿里巴巴菜鳥網絡CEO萬霖表示，物流的重大戰略機遇期已經到來。菜鳥網絡將把核心資源全力投入在物流新賽道的開拓上，專注增量創新，幫助實體經濟降本增效，提供更好的服務體驗。

萬霖認為，物流的增量賽道主要在三個方面：物流數字化智能化將大大加速；消費者供應鏈將加快升級到產業供應鏈；中國物流企業會越來越多參與到全球物流搭建中去。

“為了服務好國內國際商家、消費者、產業鏈的不同需求，菜鳥會堅持做一家客戶價值驅動的全球化產業互聯網公司?！比f霖表示，菜鳥網絡既有互聯網公司的技術創新本色，也有扎實的物流運營，“只要是客戶和社會需要的價值，菜鳥就會去創新，提供扎扎實實的好服務?！?/p>

萬霖透露，在全球物流方面，菜鳥網絡已經在為外貿商家提供更具性價比的出海方案。今年年內，菜鳥的“5美元10日達”可以覆蓋20國，“2美元20日達”可覆蓋50國，未來更多包裹可以用一杯咖啡的錢送達全球。

6月10日，萬霖與海南省國際經濟發展局局長韓圣健在杭州共同宣布，雙方將在海南共建全球數智供應鏈示范區。菜鳥將積極響應海南自貿港政策，依托自身全球物流能力與數智物流科技優勢加大在海南的全球物流能力投入。未來，菜鳥網絡將全面參與海南本島、離島免稅物流基礎設施建設、海南全球供應鏈中心建設，支持海南全球貨運網絡升級，并搭建海南自貿港商家服務中心。

而據介紹，菜鳥網絡搭建的海南自貿港商家服務中心，將有望大幅度提升自貿港的運作效率。海南離島消費者在免稅店的提貨時間最快僅需70秒，排長隊取貨的問題將得到明顯改善。隨著菜鳥全球數智供應鏈示范區在海南的落地，菜鳥網絡還將與合作伙伴一起全面支持海南全球貨運網絡的升級。此外，依托菜鳥海南全球加工中心，從全球各個港口運至自貿港港口的加工貿易原材料，在進入菜鳥共享原料倉加工成成品后，也可直接為跨境電商平臺發貨。