海外倉(cāng)可以讓出口企業(yè)批量發(fā)送貨物至國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)在海外本地銷(xiāo)售、本地配送的新物流方式，近幾年不斷受到國(guó)家政策層面的鼓勵(lì)。2020年11月9日發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》再次提到“支持建設(shè)一批海外倉(cāng)”；2022年1月11日發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于做好跨周期調(diào)節(jié)進(jìn)一步穩(wěn)外貿(mào)的意見(jiàn)》明確提出，“進(jìn)一步發(fā)揮海外倉(cāng)帶動(dòng)作用。積極利用服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金等，按照政策引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的方式，促進(jìn)海外倉(cāng)高質(zhì)量發(fā)展。鼓勵(lì)具備跨境金融服務(wù)能力的金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，加大對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等建設(shè)和使用海外倉(cāng)的金融支持。”可見(jiàn)，國(guó)家在海外倉(cāng)領(lǐng)域的扶持政策越來(lái)越詳細(xì)，越來(lái)越有針對(duì)性。也因此，海外倉(cāng)這條賽道呈現(xiàn)出火熱發(fā)展的狀態(tài)。

倉(cāng)位爆滿賽道火熱

細(xì)化服務(wù)是加分項(xiàng)

江蘇佳利達(dá)國(guó)際物流股份有限公司在香港葵涌海運(yùn)碼頭ATL大樓設(shè)有海外倉(cāng)。佳利達(dá)物流香港海外倉(cāng)工作人員告訴記者，由于上海疫情，很多貨物轉(zhuǎn)到香港，海外倉(cāng)因此面對(duì)更多客戶，需要提前預(yù)約，客戶需先發(fā)詢價(jià)信息給公司內(nèi)地分支機(jī)構(gòu)，辦好登記后才能進(jìn)行后續(xù)操作。“我們公司的香港海外倉(cāng)有2000多平方米，疫情下從內(nèi)地發(fā)到香港的貨物大部分來(lái)自華南、華東。目前香港和內(nèi)地之間的物流通道主要有兩條：一是海運(yùn)；一是港珠澳大橋，但需要配額。貨到香港后再海運(yùn)、空運(yùn)到國(guó)外。”身在江蘇省無(wú)錫市的佳利達(dá)物流海外倉(cāng)報(bào)價(jià)人單女士介紹說(shuō)，“一般找我們訂香港海外倉(cāng)倉(cāng)位的大多是有最終訂單且有一定銷(xiāo)量保障的企業(yè)，如果外貿(mào)企業(yè)沒(méi)有最終訂單或者不確定海外訂單數(shù)量時(shí)，建議先別急著把貨物運(yùn)到香港，畢竟香港倉(cāng)租很貴，而且從內(nèi)地到香港運(yùn)輸成本較高。”

單女士的角色不只是“銷(xiāo)售員”，實(shí)際上帶有較多“物流顧問(wèn)”的身份。記者觀察到，她會(huì)詢問(wèn)清楚客戶的貨物起運(yùn)點(diǎn)，幫助客戶設(shè)計(jì)從內(nèi)地到香港最佳的物流線路和運(yùn)輸工具，如果遇到出海條件不成熟而盲目地把貨物運(yùn)出去的客戶，她寧愿勸阻客戶并推掉這樣的單子，避免客戶遭受更大損失。

江蘇易歐佰企業(yè)服務(wù)有限公司有3個(gè)自建海外倉(cāng)，共計(jì)1萬(wàn)多平方米。該公司工作人員介紹說(shuō)，“外貿(mào)企業(yè)如果想租用海外倉(cāng)倉(cāng)位需要提前預(yù)訂，而且發(fā)貨前需要先告知我們。”對(duì)于客戶，他們也是有選擇的。該公司更歡迎貨物流轉(zhuǎn)較快的企業(yè)，所以接單之前公司一般會(huì)問(wèn)清楚客戶貨物量和存放時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)自己海外倉(cāng)的剩余倉(cāng)位決定是否接單。至于對(duì)貨物體積，他們并不計(jì)較，這和某些平臺(tái)限制家具等超大件貨物有所不同。

該公司工作人員還介紹了他們推出的貼心服務(wù)，“公司可提供尾程物流服務(wù)，比如客戶從國(guó)內(nèi)將貨物運(yùn)到德國(guó)港口，之后的物流我們可以全部負(fù)責(zé)，包括把貨物從德國(guó)港口運(yùn)到海外倉(cāng)，給貨物貼標(biāo)簽、更換標(biāo)簽，再發(fā)貨到其他地區(qū)都可以。”該公司的海外倉(cāng)依托信息化系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理，支持對(duì)于滯銷(xiāo)貨物的退貨，可選擇兩種退貨方式：一種是收取費(fèi)用后協(xié)助報(bào)廢貨物；另一種是將貨物退回中國(guó)。當(dāng)然，企業(yè)一般都不會(huì)選擇退貨回國(guó)。

記者了解到，并非所有海外倉(cāng)都倉(cāng)位爆滿、需要提前預(yù)定，有些海外倉(cāng)倉(cāng)位總有冗余。

風(fēng)投布局賽道

激勵(lì)企業(yè)提升管理水平

泛鼎國(guó)際集團(tuán)旗下的文鼎海外倉(cāng)工作人員向記者坦言，海外倉(cāng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)是重資產(chǎn)項(xiàng)目，投入成本較高，其中就包括較高的用工成本。文鼎海外倉(cāng)雇傭了海外當(dāng)?shù)貑T工，雖然工資支出較大，但如果不雇傭當(dāng)?shù)貑T工改為全部外派員工，由于涉及工作簽證、海外健康安全保障、海外出差補(bǔ)助等，成本會(huì)更高。“由于得到風(fēng)投機(jī)構(gòu)青睞，文鼎海外倉(cāng)已完成A輪融資，目前正在進(jìn)行B輪融資。在融資和運(yùn)營(yíng)方面已經(jīng)上了軌道，情況還不錯(cuò)。”該工作人員說(shuō)，“外貿(mào)企業(yè)在挑選海外倉(cāng)時(shí)，可以在大的電商平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)和其他海外倉(cāng)之間進(jìn)行比較。其實(shí)我們的海外倉(cāng)相當(dāng)于給了外貿(mào)企業(yè)更多選擇，無(wú)論是來(lái)自電商平臺(tái)的企業(yè)還是其他類(lèi)型的企業(yè)來(lái)租倉(cāng)，我們都?xì)g迎。”

海外倉(cāng)融資渠道多元化這一現(xiàn)象也得到業(yè)內(nèi)專家的關(guān)注。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心跨境電商部主任、高級(jí)分析師張周平分析道，海外倉(cāng)融資一是需要相關(guān)金融機(jī)構(gòu)解決，這就需要更多政策扶持與傾斜；二是用市場(chǎng)化手段去融資，眾多投資機(jī)構(gòu)布局海外倉(cāng)，海外倉(cāng)企業(yè)若能打磨好商業(yè)模式和服務(wù)，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)也能獲得融資。

如何進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率，記者了解到，受訪的多家海外倉(cāng)均采用信息化手段，對(duì)此，張周平認(rèn)為，海外倉(cāng)需要借助先進(jìn)的硬件設(shè)施和以大數(shù)據(jù)為支撐的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，從貨物入倉(cāng)開(kāi)始到出倉(cāng)的各個(gè)流程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作，每步操作都實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理，最終實(shí)現(xiàn)流程數(shù)據(jù)化、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。

作為跨境電商物流的重要解決方案之一，伴隨著行業(yè)所需、資本布局以及政策加持，海外倉(cāng)賽道呈現(xiàn)火熱態(tài)勢(shì)。張周平說(shuō)：“海外倉(cāng)這一高速發(fā)展且有前景的行業(yè)必然吸引大量的企業(yè)進(jìn)入，也勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。而減少過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策，一是政策調(diào)控；二是市場(chǎng)中巨頭企業(yè)顯現(xiàn)，讓較少企業(yè)擁有該市場(chǎng)中較大的市場(chǎng)份額，一旦這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局初現(xiàn)，市場(chǎng)也會(huì)隨之降溫。”